Kicsit morcosan, kicsit elcsigázottan de hétfőn reggel ismét Slovakiaring felé vettük az utat Petyával aki reggel 6 kor jött értem. A motorokat vasárnap este kint hagytuk boxban, hiszen lassan ott vagyunk albérleti szinten.

Nem sokan regisztráltak erre a napra nálam, de annak is csak a fele jelent meg: Priskin, Pizza, Rékási, Fehér Attila, Ali Gábor, Petya.

Hétfőn reggel biztossá vált hogy egy uj vonalvezetést kell megtanulnunk, amit ők úgy hivnak hogy egyes variáns. Nagyon vártam a 10 órat hogy vajon milyen lesz a pálya egyik részén ellenkező irányba menni.

A reggel szárazon indult, de amikor a mi csoportunk következett volna akkor szemerkélni kezdett. Gondolom motorosoknak ismerős a helyzet amikor az aszfalton még nem látszik szinte semmi a cseppekből de a buko plexijén sürüsödő cseppek teljesen elboritják az agyada majré és képtelen vagy lapra vágni a gépet és mégjobban fosol kanyarból kigyorsitani.
Mindenesetre nem akartam lejönni a pályáról, tudtam hogy ma különösen fontos minél előbb megtanulni a vonalvezetést.

Aztán rákezdett az eső rendesen. A második menet kimaradt, a harmadik menet meg lett volna az időmérő edzés. Arra már muszály volt kimenni és mivel tudtam hogy a pálya nem fog felszáradni, nekiláttam gumit cserélni. Ez nálam nem azt jelenti hogy a kiszerelt kerekekkel elmegyek a gumishoz, hanem magamnak cserélek gumit. Közben sikerült rábeszélnem a veztőséget hogy az ebédidő utáni első menet is legyen még időmérő edzés.

Kettőkor már nem esett egy órája, de vizes volt, én esőgumival mentem ki, Rékási Szabi slickel, Pizza nem ment ki egyáltalán.

A vonalvezetés nekem bejött, nagyon technikás lett igy  a pálya, de mégsem lassu. Nagyon nehét volt a féktávot belőni, van igy egy irtozatos hosszu balos aminek sosincs vége és van egy izgalmas nagytempos sikán is a pályában, hasonlo a Mugelloi sikánhoz ahol Rossi törte tavaly a lábát.

A pálya száradni kezdett, nekiestem ujra átgumizni slickre. Nem lettem kész a 3 órás menetre a gumicserével, de nem zavart mert tudtam hogy ez már ugysem időmérő.

Mint később kiderült tévedtem. Hiába hittem azt hogy király rajtrács helyem lett az esőgumival, Rékási slickes botorkálásával szemben. Véletlenűl a 3 órás menet is beleszámitott az időmérőba, ami száraz volt és én nem mentem ki rá. Így esett hogy Szabi és Pizza a száraz pályán futott idejükkel első második sorosak lettek én meg a 25. helyről kellett induljak. Bosszankodtam, mert nem ez lett bemondva  a hangosbemondoba, de nemcsak én jártam igy hanem a bajnokságot vezető Cermák is hátulról indult és pl Talma is a 600-as versenyből az vizes időmérő miatt szintén hátul kezdett.

A verseny előtt sikerült még 8 kört mennem egy dunlop hátsoval, de ki is nyirtam, mert nem volt elég meleg az aszfalt. Ezt utáltam mindig a Dunlopban, a Briginek meg sem kottyan 20 fok ide vagy oda, de a Dunlop képes 10 per alatt feltépődni ha nem stimmel a keverék az aszfelt hőmérséklettel.

Ugyhogy gumizhattam ismét, vissza tettem a használt Brigit a versenyre.

A rajtom aránylag jol sikerült, a 25. helyről 11.-ként fordultam a célvégén.

10 körös verseny volt, de csak az első két körben tudtam most előzni. Érdekes, a szombati meg a vasárnapi versenyeken mindig az utolsó körökben fogtam meg embereket. Persze más volt így a pálya és Szabi meg Pizza komoly ellenfelek.

Priskin Pistit sem tudtam megfogni, pedig állítólag "bejáratós" még az uj Zixxer alatta.

Szabinak nagyon bejött ez a vonalvezetés, ami érthető mert az örök győztes Cermák mögött második lett és mindössze egyetlen másodperc hátránnyal jött át a célvonalon. Pizzának beszart a váltója és csak 5. lett, Priskin 6., én meg 7.

 Utánunk jött a 600-as verseny, ahol szintén indult  néhány magyar, Talmácsi Gabi nem értékeltette magát, Gergő igen. 
21 indulo volt, a szlovákok mind amatöröknek vallották magukat, a magyarok bevallották hogy licenszesek, ezért a magyarok csak a licenszes értékelsében vettek részt: