Tipikus spanyol reggel, azaz nem túl baráti hömérséklet, de a nap már süt reggeltöl. Sajnos az aszfalt nem tud olyan gyorsan reagálni a napsütésre mint ahogy azt mi szeretnénk. Ez azt jelenti, hogy hiába süt másfél órája a nap, az a másfél óra elég kevés annak az aszfaltnak ami éjjel 3-4-5 fokra hült. Szóval kb 11 töl éri el az aszfalt is az értelmezhetö hömérsékletet. Kell két és óra napsütés az aszfaltnak hogy 4-5 fokról legalább 14-16 fokra melegedjen.

Ez nem jelenti persze azt hogy 10 órakor nem megy ki senki...... A profik tudják hogy ilyenkor hogy kell menni....

A profi az az elsö kanyartól mocskos módon terheli a gumit, nehogy visszahüljön.......

A hobbista mint pl én, ha kimennék a 8-9 fokos aszfaltra, akkor a fejemben lévö felélemtöl elkezdenék óvatoskodni, amivel tulajdonképpen vágom magam alatt a fát, ugyanis az ovatoskodástól méggyorsabban lehütöm a gumit......

Szóval a bátrak kimennek a 10 fok alatti aszfaltra is és én nem tartozok közéjük, megvárom a második menetet ami inkább jóval 11 utánra esik....   Akkor már 16 fok körül van az aszfalt hömérséklet.....

Dobi Feri szokásához híven brutálisan jól kezdett, az elsö lejövetelkor övé volt a leggyorsabb magyar idö.....  De aztán a második, harmadik menetben Dürgö Balázs és Kovács Feri átvették a leggyorsabb magyar idöket.

Kurucz Feri tartozik még a gyorsak közé, de neki teljesen uj a motor és még állitgatja.....

Déri Ati besokalt a hetes kanyarban és bukfenc lett belöle. Szerencsére az airbag tette a dolgát, igy csak a motorja sérült, még jó hogy ö mindig hord magával tartalék motort is.....

Dobi Feri is feszegette délután a húrt, igy kétszer is besokallt, de csak egyszer látogatta meg a kavicságyat, azt is bukta nélkül.......

Csuka Ati minden menetben abban reménykedett, hogy be fogom húzni valami jó idöbe, mert mindig együtt mentünk ki.....   De végül kedvességböl, azt mondta hogy hasznos volt mögöttem menni......  

Szóval én a második menettel kezdtem, nagyon óvatosan, mert sok tényezö változott a motoromon. Uj gyorsgáz, uj TTX hátsó gátló és teljesen uj farokidom, alacsonyabb üléspozicioval...

A gyorsgáz tünt a legdominánsabb változásnak.....   Meglepö volt hogy még negyedikbe váltáskor is emelgeti az elejét..... Délutánra vissza is vettem a kipörgésgátlót  minusz 4 re, hátha az segit......

Délutánra cseréltem hátsó gumit,,,,, Sajnos a köridöm az eléggé közepes, 2:00 az akár szarnak is mondható, legalábbis esetemben ez 5 másodpercre van a hajdani PB-mtöl.....

Persze remélem hogy egy 1:58, esetleg jó esetben 1:57 is összejöhet holnap vagy holnapután, de az 1:55 ös pb javitására egyáltalán nem látok esélyt.....  Ilyenkor avval vigasztalom magam, hogy mit akarsz te vén köcsög 70 évesen.....   Örülj hogy egyedül fel tudod venni a csizmádat.....

Az utolsó menetet szinte mindenki kihagyta, én is.   Igy korábban lehet elkezdeni a piálást..... Kezd az lenni a gyanum, hogy ezt az egész spanyol turákat a közös piázásért csináljuk......  Van benne valami, mert Szidi otthon nem szeret velem inni, itt meg mindig van piálós partner.... :)

Mai ügyeletes szakács Szidi volt, kiválló csipös chili con carnét készitett......   Ragaszkodunk az olyan kajákhoz amire jól lehet inni.....  Elökerült néhány kivállo spanyol bor, Kurucz Feri talált premium pálinkákat..... Szóval volt dinom dánom, illetve még mindig tart, csak én barom, visszavonultam ezt a kurva beszámolót irni.....

Apropo mai köridök:
Dürgö Bazsi 1:51.952
Kovács Feri 1:51.995
Dobi Feri 1:53.308
Kurucz feri 1:53.669
Déri Ati 1:57.387
Svéd nyugger 2:00.011
Csuka Ati 2:00.261
Kása Dávid 2:03.351
Fözör Karesz 2:09.811