Gázba kapszkodni?
Hüvelykujjas gázzal nem lett volna probléma, de azt művészet adagolni.

ahogy meggyógyultál, és a motor is kész, gyorsan vissza a pályára, mert ahogy a mondás tartja:ha leesel a lóról, azonnal ülj vissza.

Jobbulást mindkettőtöknek!

Laikuskánt a tanácsok nekem teljesen triviálisnak tűnnek. Szóval okosabb nem lettem.

Ennek ellenére sajnálom, de örüljünk neki, hogy nem lett nagyobb baj! A motor pótolható, az ember nem.

1. ezen kár vekengeni, felvezetőkör vagy sem, bármikor eleshetsz.

2. tény. de az egódnak használt volna, ha utána el tudod mondani, a leggecibb helyen nyomtam le a gyereket, mekkora májer vagyok..

3. tény. ez mindenütt igaz, nemcsak a versenypályán.

4. biztos igazad van

5. pályamotorosnak a védőcuccok nyilvánvalóan kötelező tartozékok

azt tudja valaki, hogy miért így van a motorokon megoldva a gázkar?
miért nem úgy, hogy előre kelljen fordítani?

és persze jobbulást az embernek és a gépnek is.

@stuccer: Először is feszítsd le a kézfejed és képzeld el, hogy így tartod magad magyar utakon csupán 3/4 órát egy speed gépen! Na és most vészfékezz! De miután hátra fordítod a csuklód, ne adj gázt mikor az első féket akarod behúzni! Ja! Lejárt az idő! Csatt!
;-)

Szerintem ne csináltasd meg a motrot. Persze én beszari vagyok.

Hüvelykujjas gázzal? Ez nem egy kis traktor!
Megnézve a videót ... kurva gyorsan ott voltak a segítők! Profi!
Egyébként meg szar volt nézni azt a hátast!!!!

Azért bátor vagy :)

Húúú, de csúnya az a háttal szalagkorlát levétel. :(

Húúú ez durva volt. Mielőbbi tökéletes felépülést kivánok, aztán nyomulás.

sköt om dig

Szerintem kicsit duci a srac... es osz a haja....
40 felett egy olasz komat ismertem csak a tv-bol (Lucchi) aki durvan oda tudott verni a mezonynek (250cc-ben)....

Mas szavakkal mikorra no be a fejunk lagya kicsit...?
Hany gyerek kell pl hozza....

A tanulsagokkal tokeletesen egyetertek es azert nem kell leszokni a motorrol....

SAetta

Hát a becsapódás tényleg nagyon szarul jött ki, öszességében igazából szerintem nagyon jól jöttél ki a sztoriból.

Milyen gerincvédőt használsz?
Épp most vadászok, és a tied ugynézki már a tesztelt, sikeresen vizsgázott kategória. :)

A becsapódás tényleg durvára sikerült. Öszességében jól megúsztad szerintem!

Milyen gerincvédőt használsz? Épp most vadászok egyet, és a tied az vizsgázott kategória :)

bocs, blogmotor megviccelt

@Lui_: a gerincvédőm Spyke
2005 ben bokát törtem egy olcsobb csizmában, azóta megprobálom a legjobb cuccokat magamra venni: Shoei X-Spirit sisak, Alpinestar R-tech csizma, Spidi egyrészed ruha, Alpinestar kesztyü és Alpinestar mellvédő.
Gondolhozom egy ideje a nyakprotektoron is.Tényleg nem szabad a védelmen sporolni, és ami még ennél is fontossabb: ezt csak bukta elött érdemes belátni, bukta után már késő. Ez nem olyan mint a benzin vagy a gumi hogy gyakran kell megvenni, ezt csak egyszer kell megvenni. Sajnos van néhány haverom aki sürün pályázik mégsem használ gerincprotektort, na ők nem álltak volna fel az én buktám után az biztos, én viszont jővő héten már több versenyen is indulást tervezek a Hungaroringen.

Mindenkinek köszönöm a jókivánságokat

Annak örülök azért, hogy komolyabb bajod nem lett! Jobbulást!

@stuccer: szerintem próbálj meg gondolkodni, nem nehéz: azért, mert ha előre tekernéd a kart és egy erős (vagy akár gyengébb) motor elindul előre te pedig elvileg hátrafelé (fizika). Tehát, mivel a tömeged hátra húz, így a kart nem tudod közben megfelelően tekerni előrefelé. A többit próbáld meg kitalálni....

Kedves Félsvéd!

Szerintem ne motorozz, nem neked való. Látszott a reakcióidból.
Ha tényleg évek óta motorozol, ahogy mondod, akkor nem most kellene megvilágosodnod ilyen alapvető és egyszerűen átgondolható dolgokról, mint amiket felsorolsz.
Mindemellett gyors felépülést és balesetmentes közlekedést kívánok, de lehetőleg ne motoron... (ha egyébként lefogynál lehet, hogy könnyebb lenne, persze a képességeiden és a gondolkodásodon ez nem fog segíteni).

Tanulságokhoz:

6. Nem motorozunk. Nem nagyon van értelme ugyanis: utazni lehet gyorsabban és biztonságosabban, sportolni hatékonyabban és kevésbé veszélyesebben, szórakozni vidámabban és önfeledtebben is stb.

Na, mentem, mielőtt keresztre feszítetek... :)))

Pas Automata és Tom Jones
Ha a másik blogbejegyzésemet is olvastátok volna amit a függőségről irtam akkor tudnátok hogy erről a drogról nem könnyű leszokni.

A sulyfeleslegről:
minél kövérebb vagy, annál nagyobb suly nyomja a hátsógumit az aszfaltba, tehát segit a kanyarban a tapadáson főleg kigyorsitásnál. Ezenkivül meg merem kockáztatni hogy ebből a buktábol egy 50 kilós vékony srác rosszabbúl jött volna ki, a hály néha segithet is!!!!

“…valószínűleg beférek a srác elé. De ha nem is, legalább olyan ritmusban érek mellé, hogy simán, időben észrevesz.”
Sose hidd, hogy a másik lát/észrevesz téged! Ne hidd, hogy úgy fog cselekedni, ahogy az szerinted logikus lenne!

"Nyolcvannak szálltam bele a szalagkorlátba"

Milyen nyolcvannal? Nem lenne már se májad, se veséd, se agyad, mert péppé megy.

Ez kb. 20-al volt, különben fel nem kelsz onnan.

@Félsvéd: Köszi az infókat!

A védelemben teljesen igazad van.
Sajnos eddig voltam párszor pályázni, és csak a ruhába integrált gerincvédőt használtam, de sztem még utcára se nagyon elegendő, úgyhogy ezen változtatok.

@MyOpinion: hát, a motor sérülésiből, és a videóból ez nekem nem 20-nak tűnik. Persze 80 se lehetett, de a kanyart sztem 100 fölött lehetett venni.
Mondjuk fura kicsit, hogy a Brno-i pályán egyből falnak csapódik az ember... Holott motoGP pálya.

Lui: nézz már meg egy NCAP töréstesztet, ahol 60-nal megy a falnak az autó. Mi marad belőle? Semmi. Ez a motor jóformán megmaradt.

Ez az ember nem kel fel, ha csak 40-nel esik háttal a falnak. 30-nál gerincvédő se kellene.

Persze belülről vagy 100-nak tűnt a dolog.

"30-nál gerincvédő se kellene."

Úgy értem, semmi haszna, nincs gerinc többé.

@Félsvéd: hály = háj, de jó motorozást

20 vagy 30? és az első felni a felfujt gumival igy tudna kinézni? Videon tisztán hallod hogy még gázra be is gyorsul a gép, hiszen a baloldalon logva nem értem el a féket (kavicsban már hiába is fékeztem volna, de a gázban kapaszkodás biztos nem lassitott a kanyarsebességemen)
Szóval avval a 20-30-al nagyon távol lehetsz a valóságtól. 20-30 al ha egy első kerék belemegy egy falba, annak azért nem sok baja lesz, ez a felni viszont durván behajlott.
Az tény hogy azt a jobbost kb 100 al lehet venni, nekem sikerült az ütközés előtt egy nagyot fékeznem, de ami utána történt az sajnos ujra csak gyorsitott rajtam, de ez tisztán hallatszik is a videón.

@MyOpinion:
Értem mire gondolsz ,de hidd el sokkal rugalmasabb anyagból van az ember mint azt gondolnád.
A merev dolgok sokkal hamarabb törnek.
A te vélemyényed alapján már nagyon sok jelenleg is versenyző F1 pilóta halott lenne.(vagy egyéb sportágakban stb...)
Ha csak Massa múltkori, 150 felett gumifalba vágódom esetét nézzük, már azis péppé menő lassulás lenne.
Protektorok szerepe pont az, hogy minél nagyobb felületen terítődjön az erő, ugyanez bukónál.

Autóknál azért is törik szarrá minden, mert az a szerepük, hogy gyűrődjön, direkt nincs bukócső merevségű anyag elöl.
Persze értem mire gondolsz, de nem ilyen fekete fehér a világ, maradjunk annyiban mák is kell az élethez. Mint ahogy valaki kiesik a 7-ről és túléli, valaki pedig nem (többször nem).

Ne haragudj, tényleg nem bántásiból, de nem lehet, hogy ez túl durva hozzáállás egy pályanaphoz? Ez azért nem verseny. Motorral nem tenném próbára a tudásom pályán, de biztos, ha mégis így lenne, nem szeretném, ha valaki az én testi épségemet is kockára téve akarna századokat nyerni. Versenyen más, de ez ellvileg a játékról szól.
Az biztos, ha egy ilyen agresszív hátulról belémjövés miatt csak egy karc is lenne az autómon (mert azzal még csak-csak felmegyek pályára), nagyon rossz lenne a hangulatom, és nem biztos, hogy úriemberként viselkednék. Aztán lehet, hogy rossrzul látom a dolgokat.
A bringa viszont egy kicsit eltörött. Óriási mákod volt.

@streetsta:
Érdekes amit írtál. Én pl a lassu emberke lettem volna nagy eséllyel, és baromira nem örültem volna ha kiütnek a nyeregből.(itt nem történt)
Viszont aki pályamotorozni megy, annak ezt is bele kell kalkulálni, nekem már volt olyan hogy azért jöttem le a pályáról mert nekem túl állatmód mentek páran.
Viszont megértem azt is, hogy menne valaki a saját stílusában, és ehhez előre kellett mennie, mert akkor még üres volt a pálya. Bár ezek szerint nem éri meg...
Sztem ő is tanult belőle.

@MyOpinion: egy autó valóban ripityára ment volna, de a motor se néz ki túl rózsásan, plusz ha kicsit gondolkozol rájössz hogy egy autó minimum 1tonna, a gixer pedig olyan 150-200kiló (nemtudom mennyi ,ennyire saccolom) , ezért sokkal kisebb a lendülete és sokkal kevesebb energia szabadul fel ütközéskor mint egy autónál

az ember pedig sokkal többet bír mint gondolnál, ha jól tudom 10g körüli gyorsulás kell ahhoz védőruha nélkül hogy valaki meghaljon, plusz félsvédnek még szerencséje is volt mivel 1. használt védőfelszerelést
2. háttal érkezett, így nagyobb felületen oszlott el a mozgási energia, ha pl. oldallal érkezik valószínűleg pár bordája átment volna a tüdején

a 80körüli sebesség is hihető, talán picit kevesebbnek tűnik

Félsvéd neked meg balesetmentes motorozást a továbbiakban :)

Mák hogy ilyen jól megúsztad!Remélem mi hamarabb felépülsz lelkileg,a motor meg...szerkezetileg:)Hajrá:)

Ja igen,a védőruha k.va. fontos,utcára is,nem hogy versenypályára.

Svéd!

Örülök, hogy épségben vagy. Jobbulást neked is és a motornak is. Aztán gyííí!:)

Én is érkeztem már háttal kb. 40-nel egy másik járműnek, a gerincprotektorral (ütésre keményedő volt a ruhámban) túl lehet élni, semmi sem szakad le az emberről. Persze, ha nem valami éles tárggyal ütközik és eloszlik az ütés ereje.

A motorom rommá törése után a kórházban azt mondták, hogy a nem épen zsoké termetemnek köszönhetem, hogy nem törtem darabokra. A tapasztalataik szerint a kövér, húsos stb... motorosok jobban megússzák az ütközést. Úgy hogy Svéd még egy oldal szalonnát túrjál be.:)))

Félsvéd!
Én soha nem motoroztam, de:
1.
Le a kalappal előtted hogy ennyi idősen így nyomod...
2.
Bölcs is vagy hogy levonod a tanulságot
3.
A sok okostojással ne foglalkozz, mielőbbi győzelmet kívánok Neked!

gratulálok a lélekjelenlétedhez! én gumifalba mentem, a motor elég jól megúszta, de mivel valószínűleg rajta maradtam, a kulcscsontom meg egy bordám bánta.
felkészültség, gyakorlat!
a megfelelő felszerelés elgondolkoztat; két részes a ruhám, és elég low-end a csizmám. tavasszal mindenképpen kell egy új csizma.
hitetlenkedve olvasom a gerincprotektor nélkül motorozó srácokat; senki sem golyóálló... :(

Végre valaki, aki be meri vallani ország-világ előtt, hogy ő volt a hülye, nem az előtte menő, a kanyar, a guminyomás, a napszél, az ár-apály.

Mennyivel emberibb így. Respect.

ez az indavideo egy pfosh

Szia Félsvéd!

Örülök, hogy még mindig ilyen lelkesen nyomod, és főleg, hogy ezt így megúsztad!

A sok fikizó hülyével meg, aki a korod, termeted, sebességed, versenyszellemed, meg egyeltálan a motorozás miatt kérődzik itt -bár motoron sem ült és pályán sem volt még soha valszeg, ha meg igen, azt hiszi, ott a "Dédnagymamák a Chopperen"-t forgatják minden alkalommal, és ennek megfelelő sebességgel is kell menni- meg ne is törődj.
Mielőbbi köridőjavítást! :-)

Oszt kell annyit rohangálni! Amúgy jobbulást!

Szerintem köcsögség így pályázni, hogy másokat veszélyeztet az ember.

@brutale: Sszerintem meg odairtam hogy miért fékeztem akkorát, mert nem akartam veszélyt okozni.
A versenypálya mindig kockázat.
Talán nem kerülte el a figyelmed hogy 2005 óta nem estem, akkor is egyedúl estem a Pringen, tehát motoros pályafutásom óta még senkit nem vittem padlóra, mint ahogy most is elkerültem.
Ezért nem értem mi a köcsögség.

Hú. 2 éve tervezem, hogy nagymotorra leteszem a jogsit, soha nem ültem nagy motoron, de borzasztóan vonz. 2 éve ami visszatart, hogy jó pár motor balesetes videót megnéztem, és mivel volt már nagyon kemény autóbalesetem, ami után tudom mit jelent az hogy a kaszni, az öv, a légzsák stb. védi az embert... látom, hogy itt n a g y o n könnyen ott lehet maradni...
A sok fikázóra meg szarni kell, nekik lehet nem volt még kemény bukásuk, ha majd lesz, akkor ők fognak legjobban sírni, monitor mögül dumálni bukásról balesetről könnyű, amikor ott van az ember és meg kell úszni, akkor kell nagy pofának lenni. Inkább örüljetek, hogy svéd túlélte egyben, nem az a lényeg? ;) písz

Azt a pénzt amit erre elszarsz, annak a felét add nekem.
A családod is, és én is sokkal jobban járunk!
Ígérem hasznos dologra költöm, lakás vásárlásnál a kezdő részlet lesz belőle.
Cserébe az első gyerekemet rólad nevezem el. Na mit szólsz?

@Szarka54: Gondolkoztam az ajánlatodon....
Még nem döntöttem véglegesen, de rezeg a léc.....
Igaz nem emléxem rá hogy hol voltál abban a több mint 30 évben amikor ezt a pénzt öszzesporolgattam.....
Köszönöm hogy nagylelküen segitenél elszarni a pénz, de lehet hogy mégis megprobálom egyedül. De sok sikert neked is!!!!

szerintem a legfontosabb, hogy kielemezted utólag és bevallottad magadnak a hibáidat

ez garancia a fejlődésre

más ilyenkor a motorra, a pályára, a másik motorosra meg a rossz helyre épített falra fogja a zakót

Jobbulást, ha mindez országúton történik, szevasz-tavasz. Én nem megyek pályára, mert nem vonz és pénzem sincs, viszont országúton nem megyek annyira és remekül érzem magam a motoromon. Igazi tanulság, hogy a sok laponforduló országúti bajnokot kellene beterelni a pályára és akkor talán többen megúsznák

Félsvéd: Jobbulást!!!
Igaz a videót nem tudom megnézni-qrva proxi-de elmondásból elég durvának tűnik.
Eszembe juttatta egy nagyon kellemetlen bukásomat kb. 3 évvel ezelőtt, mikor 95km/h-nél azt mondta a dugattyú a hengernek, hogy holtomiglan-holtodiglan. Szerencsém volt, mert dombnak felfelé toltam, sajnos a kuplungot oly hirtelen rántottam be, hogy a bowden tőben szakadt el, szerencsére "vizesárok" és felázott föld volt az út mentén, sajnos mikor letettem akkor jöttem rá, hogy a motor 10 kg könnyebb mint én és az istennek sem akart lerepülni rólam :):):) - 91kg crosscetka125. Tudatosan nyomtam lefelé, hogy az árokban ne alá kerüljek, sikerült...
Sohasem pályáztam és nem is vonz, motoron sem mentem gyorsabban mint 140 óra szerint...Qrvára félek, de a hobbimotorozás megnyugtat...

Mellesleg, szerintem Te is tudatosan érkeztél háttal - az agyunk gyorsabb, mint azt mi gondolnánk!!!

Elnézést ha off voltam..

Persze sokan biztos nem követik a motoros fórumokat - mivel nincsenek benne érintve - de egy másik hasonló oldalon én nyomon követem Félsvéd úr és barátai munkásságát, és elég vicces ahogy próbálják itt megmondani neki a tutit.. Ahogy az elején írta, pár ezer pálya km már van benne, szóval..
Azt meg tényleg hadd döntse már el az ember saját maga hogy mire költi el a pénzecskéjét.

Én nem motorozom (még, de szándékozom), így kis sóval olvassátok a hozzászólást.

1. Szerintem pályanapra kimenni sokkal jobb dolog mintha közúton száguldozna.

2. Hibázott, de elismerte.

3. Lehet hogy csak belelátom, de van szándék fejlődésre.

4. A gép törött, nem az ember. Ennek azért lehetne örülni, nem?

Engem a pályázás nem vonz, én majd túrázni szeretnék. És lehetőleg hazaérni egyben a családhoz.

Kérdésem is lenne: meg lehet javítani egy ekkora sérülést a motoron? Gondolom a törött azt cserélni lehet. De a villa bekötési pont nem megy el ilyenkor? Lehet ebből még motort csinálni?

Üdv!

@justflash: fogalmad nincs mit beszélsz, mint ahogy a poszt írójának sem!

80 km/h = 22,2 m/sec
t=2,26 sec
d=1/2 g t*t = 25 méter

Vagyis ez 80 km/h azzal azonos sebesség, mint ha a 8. emeletről (!!!) kiugrottál volna. Milyen gerincvédő menti meg a kicsi kis tested BÁRMELY belső szervét, ha Te a 8. emeletről kiugrasz?

@MyOpinion: A levezetésed igaz is lehetne, ha nem GYORSULÁSt számoltál volna hanem lassulást!!!
Ha kiugrasz a 8.-ról, azt a fizikaórán gyorsulásként számoltuk ki, ergo Nálad az induló sebesség a 0 km/h és becsapódáskor pedig 80 km/h, levezetésed helyes.
Ez így rendben is volna fizikailag, csakhogy a VV-ben kicsit átértelmeződnek a dolgok. Itt ugyanis az történt, hogy a kezdősebessége a motornak+motorosnak 80 km/h, az úttal kb. egyetértek 25 m, ellenben az eséskor a következő történhetett: különvált a motor a motorostól!
És mivel a motoros súlya jóval kisebb, mint a motoré, kisebb a tehetetlensége energiája is. Mindamellett a LASSULÁSkor csúszott és nem gördült, mint a motor a kisebb tehetetlenségi energia gyorsabban emésztődött fel és csattanáskor túlélhetővé vált...

Rosszul érted a matekomat (persze csak részben), mert nem fejtettem ki világosan.

Szóval amit állítok: 80 km/h-val falnak menni (amit a poszt állít) azonos azzal, mint ha a 8. emeletről a betonplaccra zuhansz.

A levezetésemben a 25 méter azt a célt szolgálja, hogy kiszámoljam, hogy hány méter magasról való zunahást jelent 80-nal a falnak csapódni (szabadesésben 25 méterről kb. 80 km/h-ra gyorsulsz).

Vagyis itt mindenki veri a nyálát a srác gerincvédőjére abban a hiszemben, hogy 80-nal ment a falnak és megvédte. Ez nem igaz, mert megdöglött volna 50-nél is, 30-40-nél nem áll fel az tuti. Max 20 volt. Ennyit mondok.

Rosszul érted a matekomat (persze csak részben), mert nem fejtettem ki világosan.

Szóval amit állítok: 80 km/h-val falnak menni (amit a poszt állít) azonos azzal, mint ha a 8. emeletről a betonplaccra zuhansz.

A levezetésemben a 25 méter azt a célt szolgálja, hogy kiszámoljam, hogy hány méter magasról való zunahást jelent 80-nal a falnak csapódni (szabadesésben 25 méterről kb. 80 km/h-ra gyorsulsz).

Vagyis itt mindenki veri a nyálát a srác gerincvédőjére abban a hiszemben, hogy 80-nal ment a falnak és megvédte. Ez nem igaz, mert megdöglött volna 50-nél is, 30-40-nél nem áll fel az tuti. Max 20 volt. Ennyit mondok.

@MyOpinion: Így már tiszta sor!

Igaz a videót nem láttam, de nekem ez úgy jött le, hogy külön-külön értek falat. Az elmondottakból pedig elképzelhetőnek találom, hogy a MOTOR 80-nal esetleg még gyorsabban érkezett, ellenben a motoros tuti, hogy kb. a felére lassult.

Felált-nemált, ebben nem szeretnék vitázni, itt a sebesség nagysága volt a téma.

@stuccer:

ha húzod a féket, értelemszerűen előrefelé akarod tekerni a gázkart a tengelyen, tehát gázt adnál amikor fékezni kéne, és ráadásul még kényelmetlen is lenne előre tekerni

így viszont ha fékezel, automatikusan elveszed a gázt, sőt a kar meg is akad a nullán, így biztos lehetsz benne, ha húzod a féket, nem fordul el a gázkar ;)