Tegnap, egyenesen a Balaton Park Circuitröl érkeztünk meg erre a kétnapos osztrák rendezvényre.

Elég sok magyar hobbista van jelen, az utobbi években (föleg amióta uj aszfaltot kapott) egyre felkapottabb a pálya a magyar hobbipályázók körében is. A rendezvény már elég régóta teltházas, ami itt 195 föt jelent.
A pálya a vonalvezetése miatt, a döntött kanyarok miatt, a tengerparti fekvése miatt nagyon közkedvelt.
A bukóterei miatt és a paddock állapota miatt már kevésbé.

Reggel én tartottam az eligazítást a népes magyar résztvevöknek. Néhányan a magyar táborból most vannak itt elöször. A nagytöbbség boxban van, de kb 10-12 sorstárssal együtt a hátsó paddockban szenvedünk sátrakban.

Egész nap felhötlen volt az idö és az errefelé nagyon meleget jelent. A délelöttök jobban viselhetöek, a délutánokra nyugodtan mondhatom hogy túl melegek.

Dobi Feri barátom ezt az ebédszünet után nagyon hamar belátta és úgy döntött hogy visszatér a régi szakmájához és kora délután alkoholizálni kezdett. Pedig az 1:37-es köridején még lett volna mit javitani

Én is kihagytam kettö délutáni menetet, de az utolsóra kimentem.

Nem minden honfitársunk úszta meg sértetlenül a délutánt, Csuka Ati, Fekete János és Zozo is bukfenceztek délután, szerencsére  komoly személyi sérülés nem történt, Fekete Jánosnak kicsit rövidebbek lettek az ujjai.

Szerzö Csaba volt egész délelött a leggyorsabb magyar, de délutánra megunta ezt a státuszt és ö lett teljes mezöny leggyorsabbja 1:33.8 as idövel.

Sajnos a köridömérés itt nem tlelesen nyilvános, asszem 500 ft os elöfizetés kell ahhoz hogy lásd a köridöidet, igy viszont nem tudok sok versenyzö köridejéröl beszámolni.

A mai egész nap beleszámitott a kvalifikácioba, és holnap délig az elsö 3 menet szintén beleszámit a kvalifikácioba. Délután nem csak mieink estek, elég sok volt a bukás. 

Szerintem a délutáni höség nem tesz jót a tapadásnak és ezt nagyon kevés pilota hajlandó tudomásul venni. Idejön az átlag hobbista, délelött kezdi elkapni a fonalat és erös elhatározása, hogy délután tovább javitja a köridejét. Viszont az aszfalt délutánra már majdnem 60 fokra is felmelegszik, ezt persze nem minden hobbista tudja a helyén kezelni. Erösen vissza kellene venni a guminyomásból mert a felmenetel után ilyenkor akár 3 tizeddel is meg tud nöni a guminyomás, ami nagyon nem tesz jót a tapadásnak...... Ezért délután egyre több esés volt.

Olyan profi versenyzöktöl tudom, mint Talma vagy Farkas Kevin, hogy ilyenkor 2 kör után le kéne jönni és visszaereszteni azt a 3 tizedet és ugy folytatni a menetet. De vajon hány hobbista hajlandó megszakitani az amugy is rövid menetét egy ilyen lejövetellel? Eltaláltad, szinte senki, viszont aki pofára esik a felszökö guminyomás miatt, az nem nagyon szokta érteni, hogy miért ment el az eleje vagy a hátulja.....
A magyarázat a profik szerint egyszerü, ezeken a mediterrán pályákon oda kell figyelni a guminyomásra a fent leirt délutáni meneteken.

Engem is meglepetésként ért hogy 1:39.9 es idövel benne maradtam a leggyorsabb csoportban, pedig ez kb 3 másodperccel rosszabb mint a PB-m.

Este Angi volt az ellátmányfelelös, Bácskai bulguros pörkölt volt kovászos káposztával, isteni volt.

Ferivel és Toth Barnával alkoholos mámorban kielemeztük az összes kanyart  és holnapra terveztük megváltani a világot, illetve az uj PB-ket.