Április 7-8, ráadásul hétvége, méghozzá egész nap napsütés.....
Egy bibi volt: óriási volt a szél. Nem délelött. Nem délután. Egész nap.

A szombati napon volt a magyar csapat elsö fele, Többek között Moshe, aki az uj motorjával elesett és bokáját törte. Lehet hogy majd részletesen beszámol róla, vagy kül nekem egy rövid közleményt

A mai vasárnapi napon 11 honfitárssal képviseltük magunkat a túlnyomorészt lengyel pilotákat felvonultató litván szervezésen.

 Az elsö menetekben sok esés volt, a mi boxunkbol is elcsuszott Dallos Laci, de tudta folytatni.
Uj, magasabb plexit kapott a zixeRR, de a mai szél ellen nemsokat ért. Slovakiaringen olyan területen van hogy messze távol sehol egy domb, a pálya egyes helyein szó szerint olyan erövel lökdösött a szél hogy a motor szinte kacsázott, majdnem a futomüre gyanakodtam, de aztán mindekitöl ugyanezt hallottam, szóval csak el kellett viselni.

Délelött mindenki örült annak, hogy végre mehetünk, a köridök mérsékeltek voltak, Talán csak én örültem a 2:24 nek mert évek óta az R6-al ennél sokkal rosszabb köridökkel birkoztam. Barna is 2:24-alját mente a délelötti idömérön, amivel az A versenyben elöttem rajtolt a 19. helyröl amig én csak a 22 helyröl. Dani elfelejtett délelött nevezni a versenyre igy ö lemaradt, de igy is boldognak tünt a jo kezdéstöl
Ma tanultam meg a launch controlt bekapcsolni, igaz használatát még nem igazán sajátitottam el mert nem volt fényes rajtom. Viszont a harmadik körben sikerült Barnát és még néhány srácot emgelöznöm és 11. nek jöttem be, 2:21,6 ös legjobb körrel. Ez persze messze van a pb-mtöl de azt szerintem már soha nem fogom megdönteni. Barna szokásával ellentétben most nem tudott javitani köridöt a verseny alatt. De végre nem B versnyben mehettem.
Fekete Ferinek sikerült a B versenyt vezetnie, de az utolso körben lelazult a lábtartója igy nem fejezte be, 2:27 volt a legjobb köre

Pár szót a motoromról:  picit puhitottam az elején, picit keminyitettem a hátulján. A motor egyenesben irtozatosan tól, sokkal alacsonyabb fördulatrol is mint az elözö zixerem. A fék az kül kategoria, baromi rövidet lehet vele fékezni és jol birja az elsö villa a brutális fékezést is. Az ABS ma sem avatkozott be pedig mindent elkövettem.

Viszon észleltem valamitamit sem Jerezben, sem Cartagénában: Balos kanyarbol erös kigyorsitásnál nem akar a gyorsválto váltani nyitott gáznál ha motor még döntve van. Elsö gondolatom az lenne hogy rosszul taposok olyankor a pedálra? Vagy feszülhet a váz annyira hogy a taposás nem tudja megszakitani a gyujtást? Mindnestre olyank pici gázelcsukással tudtam csak váltani, de persze igy lenduletet vesztek.

Jól kezdödött a szezon ma és ugy vettem észre hogy mindenki nagyon élvezte a jo idöt

Litván szervezés, valós tudás szerinti csoport bontás, ugyanis délben a délelötti köridök szerint ujra csoportosit.
Az árat  sikerült ismét lealkudnom : 90 eur/ nap,  amit az alábbi linken történö  jelentkezés után kell befizetni
JELENTKEZÉS:
http://compaya.hu/motorosok/reszletez.php?jeldate=364

Nem kell mindkét napot megvenned, második nap van verseny a gyorsaknak és van a lassabbaknak külön verseny. Verseny nevezés ingyenes.

idöterv:
http://crmoto.lt/files/Schedule%20Europe2018_ENG.pdf

transponder szokás szerint 15 eur
Megjegyzésbe feltétlen ird be melyik napot kéred

Nem minden nap adodik esély a világ egyik legjobb superbike gépét kiprobálni. 
Magyarországon pláne ritka, hogy versenypályán kapsz esélyt egy ilyen egyedülálló motor tesztelésére. 
Ducati Cegléd kap augusztusban egy példányt ebböl a különleges V4-es Panigaléból. Az egyik augusztusi  Hungaroringes motoros nyiltnap keretén belül 15 motoros kap lehetöséget hogy 3 körre kiprobálhassa a Ducati uj fegyverét. A pontos augusztusi dátumot egy hónapon belül fogjuk közölni, miután egyeztettünk a Motoros nyiltnapok szervezöjével, Picivel.
Feltétel a versenypályán szerzett tapasztalat, legalább 2:20 -as köridöre képes piloták jelentkezhetnek.
Ha érdekel akkor a hozzászolásba ird be a teljes nevedet és a köridödet.
Tuljelentkezés esetén egyeztetek a Ducati Cegléddel, hogy mégegy nyiltnapra megkaphatjuk-e a motort, vagy a legjobb köridövel rendelkezö 15 motoros kapja meg a fejenkénti 3 kört.

www.ducaticegled.hu

Gyönyörü napsütés volt ma is egész nap.
De hiába, mindenki hulla fáradt volt. Senki nem tudott javitani, senkiben nem volt tüz, igy ugye hogy nincs igazi verseny, igy már nem maradt kihivás sem.

De azért még probálkoztunk, hátha......
https://www.facebook.com/gabor.kapetz/videos/10210981869519040/

Nekem a jobb csuklóm és  a jobb vállam készült ki nagyon, Kovács Feco szintén a vállára panaszkodott, meg a koncentrácio hiányára. Sajnos ez nem tenisz, hogy fáradtan is fel lehet menni a teniszpályára, legfeljebb többet hibázol. Itt sajnos sokkal sulyosabb következményekkel jár a hibázás, ezért okos az aki ezt be tudja látni és inkább ül a paddock-ban a székén és napozik. Na ebböl volt ma a legtöbb....

Nyilván mindenki szivesen javitott volna még a köridején, de ez nem megy ha szét vagy esve és hulla vagy.
Én ha summáznom kell az elmult 7 napot akkor :
A motor nem okozott csalódást, annyira erös hogy inkább medium erövel mentem, a traction controll nagyon jol müködik és jol állitható és tudja kezelni a kopott gumit is, a fék teljesen hibátlan, a futomühöz nem kellett nyulni.
Saját magam elmaradtam a titkos terveimtöl, az egyik az volt hogy remélem kb 5 mp-re leszek a Feriktöl, a másik az hogy talán elérem a régi Jerezi K9-es 1:55 ös idömet, ehelyett csak 1:58 lett most a super motorral
A harmadik titkos tervem az volt hogy a 10 éves K5-ös Cartagenai idömet megdöntöm ami 1:50 volt, de sajnos most is csak 1:50 sikerült.
Magyarul a csucstechnika nem tudja a tökösséget helyettesiteni. Akkor még fiatal voltam és bátor, most meg már csak és vagyok.

De az RR vásárlást nem bántam meg, Kellett ez nekem mint mokusnak az erdötüz.... Nekem ne menjenek el egyenesben holmi jöttment akárkik.......

Délután nyugodtan pakolni kezdtünk, a repülönk csak holnap megy.

Ragyogo napsütés egész nap, és  a viedot sem felejtettem otthon.

A gyorsabb hazafiakat sikerül áttetetnem a holland superbikeosok közé, és gyorsultak is.

Ugy tünik ezen a pályán Tyü eddig a leggyorsabb, délélött sikerült neki 1:40.9
Kurucz Ferinek is sikerült 1:41.5
Kovács Feri 1:43, Loavászi Tibi 1:48 és nekem 1:50.9 mutatott az óra de sajnos legtöbbször nem is mér, vagy dupla kört mér

Tibi Panigaléját kiintették fekete zászloval,mert füstölt, kiderült hogy valahol ereszti az olajat. Egész délután vizsgálták de nem sikerült igazán megoldani

Én, illetve Joci delélött uj hátsot tett fel, dél körül meg egy uj elsöt. Minél jobban kopik a hátsó annál intenzivebben ropog a TC. Az uj hátso gumi után vissza is vettem a TC állást kettesre hármasról.

Délután volt egy érdekes esemény, az idöterven ugy volt feltüntetve hogy rajtgyakorlat a gridröl kétszer egymásután utána meg egy 6 körös verseny de az nem nem a gridröl hanem a boxutcábol. Ezeksyerint már Cartagenai pályán sem rendezhetnek hobbista versenyeket.
Csak Kurucz Feri meg én mentem ki a rajtgyakorlatra és a 6 körös buliversenyre
Azért akartam feltétlen kihasználni a rajtgyakorlatot mert  ebben az RR ben van 3 állásu launchcontrolt, azaz rajtprogram. De annyra okosak voltunk hogy a 3 uj RR-hez egyikünk sem hozta el a kézikönyvet és nem tudtam elinditani a rajtprogramot. Szerintem az lehetett az oka hogy medium powerben nem lehet launch controlt inditani. Persze erre nem gondoltam, de holnap kiprobálom hogy ez volt e az oka
De az elsö rajtgyakorlatom igy is jol sikerült mert elsönek fordultam a cél végén
https://www.facebook.com/gabor.kapetz/videos/a.10210965256263719/10210978345070931/?type=3
Csak azt felejtették el elmondani hogy aki a rajtgyakorlat végén elsönek gurul a boxutca zöldlámpályához az indul elsönek ki a 6 körös versenyre. Kurucz Feri szerintem megsejtette, én meg mitsem sejtve lazán gurultam körbe a rajtgyakorlat után igy én kb 8. helyröl indultam, Feri az elsöröl és persze meg is nyerte. Holnap is lesz, majd megprobálok okosabb lenni

Este bementünk Cartagena központba, ismét kifogtunk egy carnevált. Persze vecsoráztunk is

Teljesen más klimája van ennek a vidéknek mint Jereznek, itt éjjel is 7-8 fok van és délelött 10 kor már 13-14 fok van igy 10 kor indult is a motorozás. egész délelött jó volt az idö, viszont 12 után kezdett szemerkélni az esö. Mindannyian egy csoportban vagyunk, mindenki a pályatanulásra koncentrált, de persze elhangzottak persze epés megjegyzések is a pályát illetöen.
Van aki szerint nagyon szar pályára vezetö út, szóval lepusztult a környék. Van aki a pálya burkolatot kritizálta, van aki a rövidségét, de abban egyetérettünk hogy elég melós pálya. Persze Jerezzel nem lehet ezt összehasonlítani, ha itt kezdünk és innen mentünk volna Jerezbe az lett volna a igazi. De itt persze a pályászélén nincsolyan széles rázókö, nincs a pálya szélén futo festett vonalon túl egy félméteres biztonsági aszfaltcsik meg ilyesmi.

Szerencsére senki nem esett egész délelött, a vonalvezetéssel szerintem mindenki meg van elégedve, Kurucz feri áttételt cserélt hogy be tudja tenni a célegyenesben a hatodikat. (nekem ott max az 5. megy, de azt sem muszály)

Én a második menet után fékbetétet cseréltem, a gyári betét Brembo sinter volt és most is Brembo sinter került bele de nem ugyanaz. Nem vettem észre semmi különbséget, mindössze a fékkart kellett utána állitanom.

Mivel nem kaptunk transpondert igy magunknak mérünk, Kovács Feri 1:44, Tyü is, Kurucz Ferinek nem müködött a köridöméröje, Priskin Pisti 1:42, lehet hogy azért mert ö minden évben megy itt.

Délben nem akart elállni a szemerkélés és annyira vizes lett az aszfalt hogy inkább átöltöztünk és begurultunk  a Cartagenai kikötöbe, sétáltunk a belvárosban stb.

Holnaptól super jó idö van igérve, reméljük ugy is lesz. Holnap a gyorsabb honfitársaimat megprobálom átsirni egy gyorsabb csoportba. Csak 3 csoportra van az idöterv és csak 20 rider csoportonként szoval szuper biztonság van

Holnap megprobálok feltenni kamárát
Ma csak  ennyi :
https://www.facebook.com/gabor.kapetz/videos/10210967083629402/

A 4 Jerezi pályanap után 2 pihenönap is várt ránk.
Az elsö nap Girbraltárba kirándultunk. Összesen 10-en vagyunk, de hárman is csak személyit hoztak magukkal utlevél helyett. Féltem hogy Girbraltárba az nem lesz elég, mert Anglia nem Schengen ország. De a határörök átengedtek személyivel is mindenkit.

A gibraltári határ taulajdonképpen egy reptéri leszálló pályával van egy vonalban igy amikor egy repülögép indul vagy landol, akkor le kell 10 percre zárni az országot.

Mivel én Szidivel egy éve voltam már a szikla tetején, igy mi és a gyengélkedö Joci inkább egy Yacht club teraszán kavézgattunk mig a többiek meglátogatták a szikla tetején élö majmokat.

Mikor visszajöttek a majmoktol akkor közös ebéd és indulás tovább. Szombat este egy kis Marbellai üdülöfaluban foglaltam szállást ahol éppen karnevál volt. Este sörözés közben egy magyar pincér szolgált fel minket

Vasárnap meglátgattuk Ronda városát ahol egy bikaviadal arénában is szétnéztünk, mielött továbbgurultunk Setenil nevü kis faluba.
Ez a falu sziklák alá épitkezett és nagyon látványos.

Este végre megérkeztünk Cartagenába, ahol találkoztunk Bregyóval is.
Bepakoltunk  a boxba, aztán irány a hotel ami sajnos elég gyenge a 3 csillagja ellenére.

Kicsit meglepödtem amikor megtudtam hogy  a holland szervezö nem használ idömérö berendezést, és transzponder sem lesz.
Holnap kiderül hogy vajon ez azért van e mert sok  a lassu.
Mindenestre a szomszéd boxban Biaggi iskolája tanyázik, öt még nem láttuk, de lehet hogy holnap már itt lesz.

Eljött az utolsó Jerezi pályanap és az elörejelzésböl tudtuk hogy nem lesz super idö. Tulajdonképpen a tegnapi nap volt a legmelegebb  és mindenki jol is ment. A szar idö ellenére mégis volt aki javitani tudott. Kovács Feco lett a nap höse és Lovászi Tibi tudott idöt javitani. De be kell vallani 4 nap nem kevés, mindenki kezdett hulla fáradt lenni.

Szinte senki nem mente végig a 6 menetet, 3 vagy max 4 menet után elegünk lett, éreztük hogy jobb már ugyse lesz, csomagolni kezdtünk. 

4 motort beskatulyázni egy medium Transitba komoly teljesitmény, Orbán Joci egy varázsló. A motorok fölé polcrendszert gyártott, 2 motor keresztbe, 2 motor hosszába, a keresztbe motoroknak lekapta a farokidomját és kivette a hátsókerekeket hogy be tudja csukni a toloajtót

Mikor eszünkbe jutott hogy kéne csoportkép a célegyenes feletti ufó-val addigra már a két Feri tízese be volt pakolva, ezért a két leggyorsabb gép hiányzik a képröl :)

2004 óta pályázok, de olyan minöségü képeket mint a jelenlévö fotos még soha egyik pályán sem láttam. Mikor ezt elmondtam a fotosnak, akkor kiderült hogy 30 éve fotosa a MotoGP-nek. Meg is vettem egy csomó képet gyorsan, amig uj a motor is, ruha is, sisak is, legalább lesz szép emlék. Kár hogy nem döntöm le a motort, akkor nemcsak a képminöségtöl lennék feldobva :)

Mikor jöttünk el a pályárol már kezdtek a Moto2 kamionok érkezni, ugyanis utánunk Moto2 tesztnapok lesznek Jerezi pályán:

A mai végeredmény: 

A (test)ápolómnak ma volt a Szidinapja, illetve szülinapja, ugyhogy este átmentünk egy étterembe ünnepelni és bucsuztatni ezt a kiválló pályát. Meglepö hogy a kb 10 tagu komplett személyzetböl senki nem beszél egyetlen szót sem angolul vagy németül. A kenyér szót sem értik meg angolul.

 Ma végre reggeltöl gyönyörü napsütés volt és annak ellenére hogy ugyanugy 3-4 fokrol indult a hömérséklet, tudtuk hogy 12 re már az aszfalt is megszivja magát meleggel (ami persze eleinte csa 12-14 fokot jelent majd kb 2 órakor már 24 fokos az aszfalt)

Tyünek indult a legszarabbul a napja, mert valahogy sikerült nem jól meghuznia a brembo féknyerget és az elsö menetben a célegyenes végén iszonyu remegésbe kezdett a féktávon az eleje. Szerencsére nem esett el, de amikor lenézett akkor megdöbbenve látta hogy már csak egy csavar tart valamit a féknyergen, az is ki van lazulva. Szép nyugisan körbe ment fék nélkül és nekiállt a javitásnak. Persze ö mindenre felkészült igy féknyereg csavar is volt nála!!!

A jó idö mindenkinek növelte a kedvét és csökkentette a köridejét. Még az enyémet is!!!

Én az elsö két menetre fenthagytam a már 2 napos Metzeler slicket. Még mindig csak medium power modban, kettes állásu tc-vel. Az elsö menetben rohadt sokat hibáztam és azt hittem nagyon szarul mentem, de a köridöt megnézve már 2:01 volt amin meglepödtem. Második menetben probáltam koncentrálni és az eléhg kopott gumi ellenére sikerült javitanom 1:59 re.
Akkor lecserélte Joci nekem a hátso gumit ujra és sikerült rögtön 1:58
Ma probáltam megvalósitani amit hallok a fiuktól nap mint nap, hogy nyugodtan nyissak gázt kanyar közepén. Amióta probálgatom azóta kezdem eröteljesebben hallani hogy mennyire tud ropogni a kipörgésgátló, korábban ezt nem nagyon hallottam. Èlvezhetö a hang, föleg ugy hogy nem érzem hogy a gyursulás kárt szenvedne.

Estére ismét Kurucz Feri lett a nap királya, sikerült 1:50 es idöt mennie, de ha holnap is ilyen jó idö lesz akkor szerintem mindenki odateszi magát hogy faragjon. Holnap az utolso napunk Jerezben, aztán 2 szünnap ami biztosan jót fog tenni. Én ma nagyon elfáradtam.

Este közös vacsora , egyedül Joci hiányzik ezekböl a megmozdulásokból, mert ö este mindig betegszabadságot vesz ki, viszont nappal meg keményen dolgozik. Illetve Priskin Pisti is hiányzik, mert ö nem velünk lakik hanem kint alszik a pályán az lakoautojában.

mai video:
https://youtu.be/seXOkPxQQTg

A reggelek nagyon hüvösek, ez ma is igy volt, de szerencsére csak 12 kor kezdödik  a pályanap.
Nap az süt és igy az aszfalt 12 órakor már 14 fokos, késöbb meg felmegy 24 fokra az aszfalt.

A tegnapi 4 csoportos idöterv helyett ma csak 3 csoportos idöterv volt, ez kicsit több motorozást jelent nekünk.
Egyedül Priskin Pisti nem fizette be elöre a pályadijat igy neki naponta kell helyet kapnia és a napi ár az 240 eur. Tegnap mehetett teljes napot, de ma csak 3 kor mondták neki hogy van hely, vehet jegyet.

Dokira rájár a rud, mert mint tudjuk tegnap elcsuszott, ma meg kigyulladt a motorja, de szerencsére már a depoba  gurult, igy hamar eloltották poroltóval. Szétkapta, lemosta, és mivel nem tudta hogy mi volt a gond, Tyü kivette belöle a commandert és 2 órás szerelés után ujra tudta folytatni
Kovács Feri motorja végre hibátlan és nála is elkezdtek jönni a jó köridök, ezért sikerült öt visszatetetnem a Race csoportba, mert tegnap este öt onnan kitették.

Lovászi Tibi Panigaléja is hibákat jelez, aminek nem tudja az okát de a motor megy és már 1:59 nél tart

Priskin Pistivel egy csoportban vagyok, kétszeri felmentünk együtt,hasonlo köridöket megyünk, mi vagyunk a rangidösek, Pisti is 61 éves. 
Leggyorsabbak persze Kurucz Feri és Tyü de Kovács Feri is megprobálja ledolgozni a tegnapi rosszul sikerült napot.

Néhány szót az uj zixeRR-ekröl. èn ma egésznap medium power módban mentem ami kb 170 loerö lehet a 200 helyett, mindkét Feri viszont már Full power modban mentek. A traction controlt Kovács Feri 3 asbna használta, Kurucz Feri meg én is kettesben. Igaz egyik délutáni menetben kiprobáltam én is a 3 as TC módot, de akkor nagyon ropogott, azaz nagyon sokat kellett beavatkoznia.
Este beszélgettem Kurucz Ferivel hogy mennyire bizik a TC ben és azt a meglepöt mondta hogy annyira hogy lapon is mert teljes gázt nyitni, nekem ez nagyon hihetetlennek hangzik, mert én ennyire nem mernék bizni benne. Meg is látszik a köridö különbség. Kovács Feri viszont azt mondja hogy lapon ö sem meri teljesen kinyitni a gázt.
Tyü viszont szintén bizik a TC ben ö is rányitja teljesen a gázt lapon.

Lehet hogy rohadt sokat dobna  a köridömön ha meg merném ezt tenni, de lehet hogy ahhoz elöször kéne tudni eleve lapon menni :)

Egy biztos: nem egy gumizabáló  a motor karakterisztikája, és Csundi amikor meglátta a teljesitménygörbét akkor azonnal hozzátette hogy szerencsére ez a motor nem olyan mint a BMW aminek a középtartománya annyira erös hogy kanyarból kifelé felemészti a gumit sokkal gyorsabban, mint ez a Kawa.
Ezt most a börömön is tapasztalom, mert a két nap alatt egy menetet sem hagytam ki és mégis van még valamennyi hús a hátsó gumin is. Holnap viszont kap uj gumit, mert nagyon szeretnék már két perc alá menni.

Ez a Brembo fék és a gázfröccsös visszaváltás egy remek konstrukcio, egyre rövidebbeket merek fékezni és egyáltalán nem viselkedik nyugtalanul a motor féktávon mint a korábbi ezreseim

A svájci szervezö estére meghivott minket egy belvárosi nagy borászatba pincelátogatásra, borkostolora és Tapas vacsorára flamenco zenével.

Kicsit melegebb idö kellene ami holnapra be is van igérve.

És végül a mai eredmények, mindenki javitott 

 Egy rövid 2 körös onbord video:

https://youtu.be/YWI9DzfseaQ

További képek a facebook albumban:
https://www.facebook.com/gabor.kapetz/media_set?set=a.10210927463358920.1073741911.1123186302&type=3

Eljött a nap amit nagyon vártunk, szerintem nem sokat aludtunk, hiszen hajnal 5 óra elött a reptéren kellett lennünk. 

Ebben a brigádban nem lesz könnyü helytállni, inkább az R6 -ot hoztam volna akkor volna mire fogni a lemaradásomat.....

A mi kis zixeRR brigádunk még annyira sem ismerjük az uj gépeinket hogy szinte azt sem tudjuk hogy kell beinditani, a sok beállitást a müszerfalon meg pláne nem :)

Közeledik az indulás, mindenki be van sózva.

Majdnem minden megérkezett amiket netröl rendeltünk, minden motor elkészült. A ZixeRR Team az uj motorokhoz uj ruhát is csináltattunk, amik meg is érkeztek. A láz hevében rendeltünk csecsebecse kiegészitöket is, igy Ferike kawasaki sapkát meg térdkoptatot, én polot meg kapucnis sweetshirtet, szoval marha komoly racing feelinget akartunk.  Én még egy uj HJC carbont sapkát is rendeltem. 

Az egyik érdekesség hogy eredetileg konvojba tervezték a három furgonnal ezt a hatalmas 3000 km-es odautat, de ez teljesen megváltozott és ugy tünik hárman három különbözö indulási idöpontot választottak. Persze telefonos kapcsolat lesz a furgonok között, de Tyüék meg akarnak állni pár órára Monte Carloban, Priskin Pisti nem akar éjjel vezetni, Orbán Jociék meg nem akarnak éjfélkor indulni szóval nem lesz konvoj.
A lényeg hogy hétfö estére érkezzen mindenki épségben a Jerezi depoba hogy a boxba már hétfön este be tudjunk pakolni.
Apropo pakolás, több órás legozás után még egy tartalék motort is be sikerült préselni az RR Team furgonjába igy a mi brigádunk 4 Kawával indul utnak.

Nagyon nagy a készülödés, legalábbis ZX10RR Team-el napi szinten dumálunk. 
A két Feri nagyobb volumenü pálya átalakitásokkal fog részt venni a Wintertest Spain rendezvényen, de még nem publikus.
Az biztos hogy annyira komolyan veszik az épitést hogy Kurucz Feri mehetett volna a gyári csapathoz a Kawasaki Racing Team-hez tanácsadónak. De szerencsére nem hivták, igy jön velünk a rajongók által már nagyon várt híres Wintertest-re.

Az én motoromon szeretném kihangsulyozni az egyik fontos tuningelemet, azaz az esztétikát szeretném fejleszteni, szóval sok idöt töltöttem olyan matricák felkutatásával amitöl gyorsabb lehetek.

A Gimoto-tól megérkezett az uj kenguru ruhám is

2 Gopro video kamerával indultam volna a Wintertest-re de az egyik kamera mult héten beszart, lehet hogy jövö hétig nem tudok hozzájutni mégegy kamerához pedig vettem dupla állványokat, meg vákumos kamera rögzitöket is.
Lecseréltem végre a sokéves gumimelegitöimet is, lecserélném a sokéves gátlásaimat is, ha valakinek lenne gátlástalanságból mindenképpen jelentkezzen.

Gumik szintén számomra teljesen ujak lesznek, mert nem nagyon mentem még Metzeler Racetec Slick-el, de most rendeltem 9 db-ot.

Szóval annyira be vagyunk show-zva hogy indulni kéne pedig még van egy hét

Közeledik az indulás a dél spanyol pályákra.

A névsor jelenleg:

Ferike (Kurucz) (azért Ferike mert motorral együtt kb 60 kilo, tipikus zsoké alkat)
Feco (Kovács)
Tyü
Lovászi Tibi
Toth Tamás, Doki
Pisti Priskin
Joci (Orbán)
Ricsi (Biel)
Jómagam
Ferikét koránál fogva sem engedik ilyen messzire egyedül, igy a neje Anita jön mint gondozó
engem az ápolóm, Szidi fog borogatni.

Csapat fele ugye 3 autóval mennek, mert a mocikat kell szállitani, és öten meg repülünk. A repjegyek már megvéve, bérauto kibérelve,a Jerezi Hotel kifizetve és mindkét pálya befizetve.
fevruár 5.-én délután landolunk Malagában, onnan 2,5 óra Jerez a bérautoval, bepakolunk a  boxba és 6.-átol 4 nap pályázás. Aztán 2 nap lazulásra, kirándulásra és 12-14 ig három nap Cartagenában.

Javában folyik a motorok felkészitése.
Ferike végül józan eszére hallgatott és ö is vett egy zx10RR-t, de ö egy 1200 km-t futott, mát teljesen pályára átépitett motort vett egy német pályázótól aki betegség miatt adta fel a pályázást. Neki teljes Akra rendszer van a gépén, benne a KIT ECU és fényezve a pályaidom. Igy most tulajdonképpen lett hirtelen 4 db zixeRR ebböl hárman ott leszünk Jerezben és Cartagenában, egyedül Balog Csabcsi nem tud jönni hogy kiprobálhatná az uj gépét.
Persze még mindenki épiti a gépét, még Ferike is pedig ugye az öve teljesen kész pályamotor volt, de már apro darabokra szedte, hogy ujra öszerakhassa. Rugokat cserél a futomübe elöl hátul, amit pl én nem tervezek egyáltalán. Ök mindannyian kidobják az abs-t én meg adok neki egy esélyt.
Fecó gépe kapott egy Power Commandert és szép eredményt mutatott a beállitás után AGO padján, 199,5 loérö keréken, az bödületes 229,4 a fötengelyen
A két Feri a szuper Marchesini felniket mégjobbra, PVM felnikre cserélték. Én hétfön viszem az enyém ECU flashre, azaz a gyári ecu átirása verseny ecura. Szóval most hárman háromféle tuningal kezdünk Jerezben, talán az enyémen lesz a legkevesebb változtatás a gyárihoz képest, de lóerökben nem nagyon lesz különbség.
A fényezésem szinte kész, a matricázás van még hátra.
Ha valaki kedvet kapott velünk tartani akkor biztos nem bánja meg.

A matadorok lassan összeálltak, igy néz ki a magyar hobbiválogatott:

Kovács Feri ZX10RR
Bezzegh Tyü S1000RR
Lovászi Tibi Ducati Panigale
Priskin Pisti Yamaha M1
Kurucz Feri (még motorja sincs, mindenét elvitték)
Svéd bácsi ZX10RR
Orbán Joci fösoför :)
Biel Ricsi kocsikisérö :)
Szidi föápoló

A repülöjegyek megvannak, február 5.-én indulunk, persze a motorok  picit korábban

Jelenleg az uj motorok fejlesztése folyik, ezt Kurucz Feri még el sem kezdte hiszen most fog még csak vásárolni ha végre eldönti hogy a szivére hallgat-e (RSV4) vagy a jozan eszére (zixeRR)

A három uj zixeRR (Balog Csabcsi nem tud jönni de ö is épiti a gépét) már megkapta a Gilles lábtartókat amivel meg lehetett forditani a váltási irányt, Bodis decat és slipon csöveket, egyforma pályaidomokat, de kb itt vége is az egységesítésnek.
Innentöl külön tervek vannak. Volt ugyan szó arról, hogy egyforma fényezése legyen a 3 uj RR-nek de aztán mégis svédes design mellett döntöttem.
Kovács Feri PC V commanderes tuning mellett döntött, én meg Csabcsi ECU flasht terveztünk. Nagy nyomozásba kezdtem hogy mi mindent lehet ecu flash keretében állitani és nagyon hosszu a lista, de ezek tetszettek meg:
A forditásért nem teszem tüzbe a kezem:
Fuel map set with Auto tune, befencskedezö térkép
Ignition map adjusted for the lower RPM's, gyujtástérkép alacsony fordulaton
ETV map set to open slower at beginning, or Softer ETV in 1st gear.  gázkar térkép finomabb kezdéssel vagy csak 1. fokozatban
Engine braking adjusted. motorfék beállitás
Idle set to 1400RPM , alapjárat
Limiter set to 14.000 RPM, tiltás
Auto blipper ON, ot auto blip after 5,000rpm  állandoan vagy 5000 felett
Quick shifter ON and time set.
Race Dash display mode, nagy fokozatkijelzö középen
Disable O2 sensor FI code, O2 disconnected
Disable Exhaust Valve servo motor, Removed, kikapcsolt és eltávolitott exup
Disable PAIR Valve, Removed block off plate kikapcsolt Pair szelep, eltávolitott 
Disable intake flap, Removed, beáramlo klaffantyu kikapcsolva és eltávolitva
Disable Deceleration Fuel cut. kikapcsolt üzemanyagtiltás lassuláskor
Disable Acceleration Fuel compensation. kikapcsolt benzin korrekcio gyorsuláskor

Az áttételt már módosítottam 17/39-röl 16/40-re.
Biztos sokan fogják furcsálni, de az uj fejlesztésü Metzeler RACETEC SLICK RR 200/60R17 K2 gumit rendeltem 6 hátsót és 3 elsöt, tuti nem fogy el a 7 spanyol pályanap alatt.

A két *Feri uj ruhával jönnek, ök egyéni testreszabott PSI-t rendeltek. 
Jövö héten érkezik az én uj ruhám is, Gimototól, kimondottan a sörhasamra van méretezve svéd szinekben és magyar szinü válldekorral.
Igy nyugdij elött annyit gyengültem már, hogy a következö buktát már nem élném túl, igy középtájra sörhast fejlesztettem és felsötestre airbaggel rendeltem az uj ruhát. 


Igaz hogy korábban 9 szer is voltunk ilyen spanyol kiruccanáson, de az utolsó 4 évben kimaradtak ezek a téli edzés élmények. Most viszont mindannyian borzasztóan fel vagyunk spanolva Spanyolra. (huh de qrva vicces vagyok). Persze a nagy izgalom nemcsak a Jerez és Cartagena pályák miatt van, hanem az uj motorok felfedezése is izzitja a tüzet bennünk. 
Nekem ugye ez egy utolsó probálkozás, hogy vajon visszatalálok-e 2010-2012 köridöimhöz, vagy meg kell szokjam az undoritó mellébeszélést: szard le a köridöt, élvezd a motorozást. Félek töle hogy hiába a 2017-es csucstechnika, az agyamra nem tudok ECU FLASH-t rendelni. 
Mindegy, az esélyt meg akartam adni magamnak, mert az elmúlt években, az R6-os két évben nem sok mámoros beszámolót olvashattatok a tollamból :)

Akkor jöjjön egy csoportkép, a 3 uj zixeRR, rémélem Kurucz Feri is ezt veszi.

Modositva!!! Téli pályázás napsütésben Jerez-Cartagena február 5-15

Néhány év szünet után ujra szervezek egy téli pálya edzést több pályára is.  Ezekre a szervezésekre nem kell licens, nem kötelezö versenyen indulnod és van lassu csoport pályakezdöknek. Télen az europai sportmotorosok kizárolag a spanyol pályákon tudják az adrenalint szinten tartani, de nem csak a pályázás ebben a buli, hanem az hogy napokig egyben van a kis csapatunk és nem politika a téma :)

Ha valaki még nem volt külföldi szervezövel többnapos pályázáson akkor röviden: a csoportbeosztások sokkal komlyabban vannak véve, kb naponta 6  menet van ami böven elég is, utolso nap szokott lenni a verseny annak aki akar, gumis mindig van a szervezövel és ezek a pályák kiválló, lendületes pályák. Szinte mindig lehet néhány ismert versenyzövel találkozni akik edzenek vagy oktatnak.

Medium kombo szintén 7 pályanapos 2 szünnappal Jerez + Cartagena febr 6-14
Február 6-9 ig 4 nap Jerez, két nap szünet kirándulás Gibraltárba, Február 12-14 ig 3 nap Cartagena össz: 1039 €
jelentkezés a medium kombora: http://compaya.hu/motorosok/reszletez.php?jeldate=360#jelentkezes

idöterv Jerezre még nincs kész de kb napi 6 menet szokott lenni

Jerez a svájci szervezö még nem adta ki idötervet, de vagy 3 vagy 4 csoportos lesz a terv

Cartagena második és harmadik nap versennyel:
Cartegena idöterv: https://drive.google.com/open?id=0Bx6ofPpxvx-Mb0RlRS10TE1INDBzcHZScWJXS0V4dXpydGFN

Szóval aki csak a pályák foglalásában kér segitséget és az utazását, szállását, motorszállitást intézi magának annak csak jelentkeznie kell, a megjegyzésbe beirni hogy pontosan mit kér 

Aki kényelmesebben szeretné az életét és rám bizná a motorszállitást, a repülöjegy beszerzést, a bérauto intézést és a hotel foglalást, az további költségekkel jár az alábbiak szerint

A motor oda-vissza szállitása minimális felszereléssel együtt 140 000 ft (gurulos szerszámoskocsi kizárva suly miatt)

repülöjegy, bérauto, hotel (minimum 3*)  (tankolás közösen összedobva a helyszinen) együttesen:
Február 5-15 BUD-AGP, vissza Alicantébol vagy Valenciábol  összesen 550 €,  nem motorozo kisérö csak ezt fizeti

Az fenti árakat nem biztos hogy hosszu távon tudom garantálni, de aki egy ilyen téli motorozásrol álmodik az gondolom ugysem hagyja a döntést  az utolsó hetekre.
Nagyon sok részt kell összeraknom, fontos hogy minden pályára kapjak még helyeket, ezért sürgetem a jelentkezést, mert a repjegyek most még beleférnek a megadott árba, de talán egy honap mulva már nem. Tudnom kell mennyi motorszállitást kell intézni.

Kérem hogy csak azok jelentkezzenek akik rövid határidövel tudnak fizetni.

Pályákról:

Jerezt nem nagyon kell bemutatni, hiszen otthont ad a Forma 1-nek, Moto GP-nek, WSBK stb. Nagyon lendületes pálya világszinvonalu minöségü aszfalt és bukotér. Nézd meg néhányszor a videot 

és mégegy: https://www.1000ps.at/racingbericht-2352725-linie-jerez

Cartagena

Az egyik legjobb edzöpálya, mesés vonalvezetés, szinte kizárolag kanyarokból áll, A videon tisztán látszik hogy a célegyenes után sehol nem vizszintes a horizont, egyetlen féktávon sem. A pálya egy kimondottan kedvezö idöjárási áramlatban van igy ott soha nem esik az esö: 
https://movies.gaskrank.tv/201712/30724.mp4

Ujdonság!
Györfi Alen Európa Bajnok is ellátogat velünk hogy segítségetekre legyen, a gyors fejlődésben.
Az oktatás ára 100€/nap/fő maximum 3-4 fővel tud egy nap foglalkozni. Illetve ha csak 1-2 felmenetelre szeretnéd Alen oktatását kérni akkor 30€/menet, viszont igy csak egy embert tud oktatni egyszerre. Ez az opció csak akkor tud működni, ha nincsen egész napos jelentkező. Az oktatás többek közt alábbiakat tartalmazza:
-Megfelelő testtartás, elhelyezkedés a motoron a fizikai dinamikáknak megfelelően
-fékezési pontok kiválasztása, befékezés a kanyarba
-Hátsó fék használata
-Kanyar érintési pontok
-Szellemi és Fizikai felkészülés
-Crash, hogyan ússzuk meg és hogyan dolgozzuk fel

Hosszú volt a tél.

 Közismert tény hogy a motorosoknak szenvedés a téli félév. Szinte közhely számba megy mennyire várják a motorosok az elsö tavaszi gurulást. A téli szezonban online szájkaratéba megy át a szenvedélybetegek eszmefuttatása, motoros videokat osztunk meg és evvel töltsük ki az ürt amit a motorozása hiánya okoz.

Aztán végre eljön az a bizonyos nap, az a bizonyos hétvége. 

Nálam ez most szerdán volt, azaz szerdán pucoltam meg az R1-et és utána gondoltam hogy ha nincs is idö gurulásra egy beinditás, a motor hangja a felmelegités alatt mégiscsak jó kezdet lehet. A motor garázsban állt de mivel uj aksit kapott tavaly, igy gondoltam be fog indulni. Az öninditó ugyan jó fordulaton tekert, de mégsem indult. Mivel öreg motoros vagyok a szó legszorossabb értelmében, igy tudtam hogy 5 másodperces inditás után érdemes 1 perc szünetet tartani egy ujrainditási kisérlet elött. Ezt kb 5-ször eljátszottam de nem indult de az aksi lassan belassult, igy feladtam. Visszatoltam a mocit a garázsba és le a nyerget, rá a töltöt, majd másnap. Guminyomást is beállitottam, láncfujás, ennyi.

Csütörtökön még rajtahagyott töltönél azonnal beindult, aztán levettem a töltöröl, nyereg rá, hagy duruzsoljon. Mikor bemelegedett, akkor a fordulatszám kezdett csökkenni és hallottam hogy néha ki-kihagy egy, talán akár 2 henger is.
Most sem volt idöm gurulni, igy az volt a terv hogy majd ha rendesen megjáratom akkor kiköhögi magát.

Szombaton végre ismét jó idö és végre gurulni is volt idöm, igy felvettem egy cordura dzsekit egy magaszszárú cipöt és gondoltam megyek egy kis kört. Sajnos alapjáraton továbbra is kihayott a motor, de ha 5000 fölé vittem a fordulatot akkor semmi kihagyás, csak irtozatos tolás. Annál cikibb hogy a piros lámpánál meg lefullad a kihagyások miatt. Azt hittem hogy a kicsit bemelegszik a motor akkor elmulhat, de 70 fokos viznél sem szünt meg a hiba.

Akkor telefonos segitséget kértem és azt a tanácsot kaptam hogy tankoljam teli 100-as benzinnel mert esetleg télen bedöglött a benzin és teli tankkal küldjem meg autopályán. BAH csomopontnál teli tanki és irány az M1.

Hát nem hiszem hogy igazán le lehet irni azt az érzést amikor egy jó ezresnek kinyitom a gázt és végre a friss tavaszi hüvös oxigéndus levegöböl vesz egy nagy lélegzetet és szünni nem akaró tolás ki akarja venni a kezedböl a kormányt. Természetesen az M1-en nem esett a fordulat 8-100000 alá igy a szintiszta élvezet - motorkihagyások nélkül. Annyira magával ragadó volt az érzés hogy  pár km után felmerült bennem hogy van idöm egy nagyobb körre is, igy a Metró lehajtónál kijöttem. Tudtam hogy a piros lámpánál kiderül hogy kapkod-e még a motor. Jó volt a tanács mert tökéletes volt az alapjárat, kihagyások nélkül. Na akkor gyerünk: Budakeszi-Telki-Budajenö-Perbál-Tinnye, szünet az Ûvegtigrisnél  fényképpel. 

Forgalom semmi, lóerö az rengeteg, adrenalin mégtöbb, menetközben rájövök hogy hülyeség volt nem rendesen beöltözni börbe és csizmába, de mint minden önbizalommal teli ember igy én is avval vigasztaltam magam hogy én ugysem dobom el a vasat hiszen én ovatos duhaj vagyok.
De a józan valóság  az volt hogy félév szünet után nagyon nehéz ovatoskodni. Annyira feldob az óriási nyomaték ami minden kigyorsitásnál pofán vág, hogy tényleg állandoan arra kell figyelni hogy ne menjen el a segge.

Folytatás Piliscsaba - Pilisvörösvár (uj aluljáró, nincs már sorompo) - és ott jött a kedvenc rész Vörösvár-Csobánka. Szinte nulla forgalom, nem birtam ki, háromszor oda vissza megtettem ezt a kellemes kis kanyargos 5 km-szakaszt. Az utminöség még mindig jobb az összes környékbeli utszakasznál.

Többnyire arról szól a szenvedélybeteg motoros mottoja hogy a szabadság érzése. Nem vagyok benne biztos hogy a supersport motorokon ülve is a szabadság érzésen lenne a hangsúly. Ha egy supersport motorral ugy bánik az ember ahogy az megérdemli akkor szerintem nincs ideje szabadság érzést kutatni a fejében. Viszont tengernyi más benyomás éri ami nélkül tényleg szar a téli félév.

Az hogy egész télen autoban ülve perceket kellett várni hogy végre alkalom nyiljon egy elözésre, az egy supersport motoron, egész másképp néz ki. Nincs szükség nekifutásra, a kocsi seggéböl kilöve is 2 másodperc alatt befejezhetö egy elözés. Nincs kocsisor, nincs dugó. Természetes koncentráltan és tapasztalattal, de szerintem csakis ugy szabad ilyen motorra ülni. Egy elözést ennyi idö alatt semelyik nagykategoriás auto sem képes véghez vinni, néhány hypersport autó talán, de az meg nem fér el a szembejövö forgalom miatt.

Azt vettem észre hogy egyre több autos enged el, húzodik le. Ez persze lehet hogy annak is köszönhetö hogy én ösidök óta nappal refivel járok, de ezt a jó szokásomat meg is tartom mert még nem fordult velem elö hogy ne vettek volna észre.

Természetesen a 180 lóerö kicsit sok ennek az aszfalthömérsékletnek, meg a profilos pályaguminak, ezt többször meg is kellett tapasztalnom. Kettesben nagyobb gáznyitásnál még egyenesben is képes volt kipörgetni, kanyarból kifelé enyhe gyorsitás is elég volt ahhoz, hogy kicsit odébb másszon a segge.

Az utobbi 2 évben nagyon keveset voltam versenypályán, már kezdtem azt hinni hogy talán a sebességláz alábbhagyott bennem. De most megnyugodtam hogy 60 felett sincs semmi ami felülmúlja ezt az érzést.

Kedvem támadt összefoglalni az utolsó éveket.

A 2012-es szezon messze nem ugy alakult számomra ahogy terveztem. A szakágvezető úrnak nagyon bántotta az egóját a hobbiracer multam, vagy a szervezéseim és egy 2000 ftos rajtengedély hiánya miatt Mams fegyelmi bizottság elé állitott. Természetesen évek óta senki nem lett eltiltva rajtengedély miatt, igy rajtam lett bemutatva az uj hatalom ereje. 

Ugyanez az úr a nyár folyamán egy német szervezésű endurance verseny miatt ujabb fegyelmit tudott rám sózni.
Ez természetesen szintén egyedi eset volt ugyanis licences barátaimmal együtt addig kb 30-40 német szervezésű versenyen versenyeztünk, de soha senki nem kapott fegyelmit, de még csak figyelmeztetést sem. 

Valamiért fontos volt, hogy egy 57 éves hobbistát megfosszanak imádott hobbijától. 

Az eltiltás miatt néhány ponttal elbuktam a 2012-es nemzetközi Szlovák Kupa első helyét a veterán kategoriában.

A történtek miatt el kellett gondolkoznom, hogy mit is akarok kezdeni a hobbimmal. Szeretnék-e egy nagyhatalmú szervezethez tartozva egyre szigorúbb paragrafusok között, sporttörvényre hivatkozó, bürokrata felügyelők kénye-kedve szerint hasonló megaláztatásnak kitenni magam mint ahogy az 2013 ban velem megtörtént, vagy visszatérek régi önmagamhoz és felhőtlenül, bürokráciamentes szervezéseken eltiltásveszély nélkül húzom a gázt.

Ugy döntöttem hogy licenset többet nem kérek Mamstól. A 2013 után a 2014-es szezont is szlovák licensel és uj motorral kezdtem.

Azóta a szakágvezető úrat eltávolitották a posztjáról, de áldásos tevékenységét sosem felejtjük hiszen alig maradt licenses versenyző és az amatör pályázás tulszabályozása is forditva sült el, drasztikusan csökkent a pályázók száma.

2014 ben Kawáról átnyergeltem egy BMW-re és nagyon biztató eredményekkel kecsegtetett az előszezoni Pannoniaringes tesztelésem.

2009 óta stagnáltam a Pannoniaringen egy 2:05-ös köridőn és ezen a 200 lóerős Zixxer sem tudott segiteni. De a BMW-vel sikerült valami amire 4 éve vártam. Április 7.-én sikerült többszörösen is megjavítanom a 2009-s köridőmet 2:04.2 re aminek nagyon örültem és biztató kezdésnek tűnt a 2014-es szezonra.

Sajnos nem tartott sokáig az öröm. Május 25.-én a Pannoniaringen, az IMRC sorozat időmérő edzésén sikerült a 8-as kanyarban egy hatalmasat bukfencezni kb 200 nál. Ez a kanyar egy jobbtörés a duppla jobbos előtt, ahol fékre nyúlva kiment alólam az eleje.  Ennél a tempónál nemigen lehet alternatívák közt válogatni, vagy logikus döntést hozni. Amikor 200-nál földre kerülsz, akkor nem számíthatsz arra, hogy ezt ki lehet csúszni. Abban a pillanatban, amikor földre kerülsz, már el is indul a centrifuga. Olyan tempóban kezd el téged pörgetni, hogy nulla esélyed van befeszíteni bármit is. Semmi ráhatásod nincs arra, hogy pörgés közben csökkentsd a fejed becsapódásait, vagy hogy a becsapódások alatt a lábadat melyik irányba hajlítsa a fizika. A legnagyobb félelmet az okozta, hogy a mellettem pörgő 200 kilós motor brutális hangokat produkált minden földbe csapódásnál. Nem volt időm imádkozni, hogy nehogy rám essen a gép. Ez a motor akkor 200 kilo, ha lassan teszik rád. Ha a levegőből érkezik ez a motor a testedre, akkor picit több mint 200 kg.
De megúsztam, nem esett rám, viszont a térdem nem volt ilyen szerencsés. A jobb térdem ment a levesbe. Meg sem próbáltam felállni, viszont annak rendkívül örültem, hogy eszméletemnél vagyok és még aránylag éltem is. Mentő bevitt a pálya-klinikára ahol megállapították, hogy néhány térdszalag megadta magát és hogy korház és műtét.
Mivel már sajnos volt rutinom 2005-ös bokatörés után, igy elővettem ugyanazt a dumát, amivel 2005-ben sikerült a Szombathelyi korházat kivédenem. Van ki hazavigyen, nem vagyok hajlandó Szombathelyen műtőbe menni és ígéretet tettem hogy Budapesten azonnal felkeresek egy korházat.. Természetesen aláíratott a doki velem egy felelősség lemondót és ezek után elengedett.

A BMW elég csúnyán nézett ki, de a ruhám sem volt karcmentes. Nem voltam benne biztos hogy térdszalagok nélkül tudok fék és gázpedált nyomkodni, de bekínlódtam magam a Scudóba és sikerült hazavezetnem.

Mikor a Budapesti ortopéd specialista megvizsgált, azonnal műteni akart, de mikor értesítettem a svéd biztosítót ők teljesen máshogy ítélték meg a kezelés módját. Svédországban rögtön rám tettek egy bokától seggemig érő szerkezetet és eszük ágában sem volt műteni. 3 hónapig volt rajtam ez az ortoz ami meggyógyította a hátsó keresztszalagomat és a tokszalagot.

Az első keresztszalag nem tud evvel a módszerrel meggyógyulni, de próbáltak nyugtatgatni, hogy arra nem mindenkinek van szüksége. Próbáltam érvelni avval, hogy nekem valószínű az is kell hiszen imádok teniszezni. Minden hozzáértő egyetértett abban, hogy 3 térdszalag rehabilitációja minimum 1 teljes év. Ha nem huszonéves sportoló vagyok, akkor valószínű több. A magyarországi haverok mind elképedve hallgatták, hogy nem is műtötték meg egyik szalagot sem. Ennek ellenére szeptemberben már nem volt látványos sántításom és novemberben újra elkezdtem teniszezni.

Mivel túléltem egy 200-as esést, ugy gondolom tuti halhatatlan vagyok, ezért újra megpróbáltam. Megvettem Biel Ricsi R6-ját és életemben először ráültem egy 6 kilós pályagépre. Teljesen más érzés a két csúcstechnikás 200 lóerős gép után, de ki kellett derítenem, hogy képes vagyok-e még odatenni magam a pályán. Erre viszont elég volt a 600.

 Nagy eredményeim az R6-al nem születtek, a legjobb Hringes köridöm 2016 ban 2:05 volt, de idén már csak 2:08, ami persze azt okozta hogy kevés lett bennem a tüz, nem is mentem annyit mint 2014 elött. Persze tudom hogy vannak olyan emberek akik azt mondják hogy le kell szarni a köridöt, élvezni kell a pályázást és kész. Ezt a teoriát nem nekem találták ki, ehhez én tulságosan eredménycentrikus vagyok.
2016 ban estem az R6-al is a Hringen a hátsó gyors balosban de akkor csak a motor sérült.

De idén egyre gyakrabban hivogatott egy régi pályázos barátom aki 2011-es nagy Slovakiaringes esése óta nem ült motoron, hogy vissza akar térni pályára, de ezresen. Balog Csabcsi 600-on volt gyors (Hring 1:55, Brno 2:09), de most a legjobb ezresre áhitozott. Persze a legjobb utáni vágy az ismerös érzés számomra is, hiszen 2005 ben nekem volt elöször itthon K5 gixxerem, 2011-ben pedig nekem volt elöször az uj ZX10R is.
Amikor Csabcsi elvégezte az alapos piacfelmérést akkor a választása egyértelmüen az uj ZX10RR limitált versenygépre esett. A vásárlásban az én segitségemet kérte, ezért óhatatlanul belekeveredtem a technikai részletekbe is. Igaz a tüz bennem nem volt tul nagy, de valamennyire én is megfertözödtem a hosszú felszereltségi listától, igy rendeltem magamnak is egyet.
Múlt héten érkeztek meg a motorok, és az izgalom növekedése érdekében az elsö kilométereket együtt tettük a  motorokba, igaz rendszám nélkül. Akkor még a beállitásokat sem olvastuk el, igy nem tudtuk bekapcsolni a fel - le váltó gyorsváltót sem az engine mode, sem a TC nem állitottuk be.

De sajnos borzasztoan szigoruak a könyvben található bejáratási elöirások, ugyanis 800 km ig max 4000 fordulat, ami épphogy 100 km/h
Evvel a tempoval még egy gyengébb rendezö lassu csosportjában is veszélyesek lennénk.
Ezért az jutott eszembe hogy a Rijekai pályán esetleg találok olyan napot ahol nincs rendezvény és ott talán egyedül körözhetünk egész nap a pályán amig bejáratjuk. A tegnapi napra nagyon jot igértek és irtam mailt a pályának hogy jövünk. Egy korai indulással sikerült 09.20 ra megérkeznünk a pályára, egésznap ragyogo napsütés, de sajnos nem voltunk egyedül.
Szerencsére csak 20-25 rider volt, és nem volt csoportbontás, igy egésznap körözhettünk. Bekapcsoltam mindkét motoron a legerössebb traction controllt és a leggyengébb engine mode-t

 A lassabb temponk miatt felvettünk zöld mellényeket is, és a biztonság kedvéért kinyitottuk a tükröket is hogy minél jobban tudjuk szabadon hagyni az ideális ivet.
Délután már kicsit emeltünk a fordulatszámon is ugyhogy 160-180- néha 190 az egyenesekben.

Csabcsi 6 éve nem ült motoron ugyhogy ö jobban izgult, de hamarosan már ugy füzte a kanyarkombináciokat hogy élvezet volt mögötte menni. Ebéd után már el is fáradt, ugyhogy délután ö kevesebbet gurult.

Nekem sikerült  111 kört beletennem, neki 80 kör szaladt a gépbe, igy már lecserélhetjük az elsö olajat.

Pár szót a motorrol: a teljesitmányt nem tudom még leirni, de a fék az valami eszméletlen jó (a Brembo legjobb monoblokkjával szerelik az RR-t és persze gyárilag fémfékcsövekkel). Természetesen evvel a tempoval a féket sem tudjuk igazán kiismerni. A futomüröl csak annyit hogy a Rijekai kanyarban borzasztoan ráz az aszfalt és Csabcsi direkt mögülem figyelte az én hátsó gátlomat munka közben, azt mondja mintha a gumit az aszfalthoz ragasztották volna.....
Ugy tudom az RR hátso gátlója abban különbözik az sima zx10r gátlójátol hogy át van már versenyhasználatra szelepelve. Ja egyébként az RR egyszemélyes.
Nekem ami a legjobban tetszett az gyorsváltó volt ami a visszaváltást is hibátlanul vitelezi ki. Az elektronikában  motorféket is be lehet állitani de azt sem probáltuk ki. Csodásan könnyü terelgetni és ebben biztos szerepe van speciális ultrakönnyü Marchesini felniknek.

Viszont nem tünik egyszerünek a váltoirány megforditása, ezért a lábtartokiválasztás még hátravan. Pályaidomok megrendelve, és még egy rakás tuningot épp most kutatok.

Péntek

Szárazon telt az első két nap a hosszu hétvégi gyorsasági versenysorozat első fordulóján.
Pénteken Fun Cup ami licens mentes versenyzést engedélyez. Mivel a licensesek nem voltak kitiltva igy sok licenses nagy név már a pénteki Fun Cup-on elindultak bemelegitésképpen. 

Jó volt ujra látni a haverokat, az egész depó már dugig volt péntek reggeltől. A megfogyatkozott magyar licenses versenyzők közül is többen pénteken kezdtek. 
Sajnos most nem a nagypályán mentünk hanem a kicsin amit ök 1-es variánsnak hivnak. Ez viszont bekorlátozta a résztvevői létszámot. Mivel 190 jelentkező volt ezért 5 csoportot kellett csinálni, kb 30-40 fő várolistára iratkozhatott csak fel, de nincs tudomásom róla hogy valakit ne engedtek volna végül fel. Igaz hogy a várolistásoknak ugrott az első menet, de a reggeli hüvösre való tekintettel ez nem egy nagy veszteség.

Szóval igy a Fun Cup mezőnye bővelkedett Alpok Adria menőkkel is :)))
Én asszem 1:33 al kvalifikáltam magam (nem vagyok oda a kispályás verzioért), ez a 17. rajtkockára volt elég. Végre kiprobálhattam a Bridgestone uj fejlesztésű V02 gumiját. Délelőtt az első gumi lett feltéve, a verseny előtt meg a hátsót is feltettem. 

A rajtom nam sikerült jól, a verseny meg hasonlitott a rajthoz. Nem akarom dicsérni magam de az egyetlen pozitivum hogy picit javitottam az eddigi kispályás pb.n: 1:32.19

Kupecz Zoli elesett és eltörte a karját.

Utána hátsó rugostag ki, és végre ke lett cserélve a 100-as rugo 90-esre.

Robi meg én találtunk egy jo kis hotelt Szerdahelyen, ahol Sárkány Dezső csapata is lakott.

Szombat

Az OB idén már nem csak egy hazai OB, hanem nemzetközi nyilt bajnokság, állitólag sokan elfelejtették kiváltani a licenset, ezért tulajdonképpen nem lett volna magyar értékelés, de egy versenytársnak sikerült megyöznie illetékes elvtársat, hogy legalább pezsgőért ugorjon el.

Sokak számára ismert okokból én sem váltottam licenset a Mamsnál. Illetékes elvtárs meg is volt lepődve mikor meglátott. 2 nap alatt intéztem el a Szlovák licenset, igy egyszerübb lesz a szezonom, ők nem akarnak félreállitani, tisztelik a koromat. Igy én is kint maradtam a hétvégi versenyre.

Szombaton reggel hosszu sorok a gépátvétel előtt, az én gépemet szerencsére könnyen átvették, de Bucsi Robinak kétszer kellett sorba állnia. Az első menetben nagyon hideg volt az aszfalt, ugyhogy nem erőltettem. Bucsi Robi 600-as Kawán ült (életében előszőr) de rögtön kuplungtárcsa cserével kezdett.

A szomszéd boxban csupa nagymenő: Sárkány Dezső, Györfi Alen, Wicca, Hangonyi Öcsi. Hőség nem volt de sütött a nap. Délután volt az összes időmérő edzés. A versenyig nem voltak esések sem.

Sajnos az IMRC CUP időmérője is szombat délután volt pedig csak vasárnap késő délután van a versenyem. A rajtrácsokat nem fotoztam le, csak a magamét tudom, 1.32.750-el a 7. rajtkocába kvalifikáltam.

Aztán jöttek a versnyek, a 600 ban több magyar indulóval. Chrobák Jani ráérzett a Triumphra elég hamar és legjobb magyarként zárta a futamot, Magda és Kurucz Feri előtt

Alennek a blokkja ment szét, Gyutai Adrián bukott

A Superbike népes mezőnyében is volt szép számmal magyar versenyző. A grid első sorába ezuttal nem jutott magyar, Juhász Dávid indult az uj SP Hondával a legjobb  magyar helyről, aztán Dezső, Tyü, Moshe és Hangonyi Öcsi volt a sorrend

A versenyt Halbich nyerte nagy főlénnyel, a hazai harcot pedig Sárkány Dezső nyerte Dávid és Tyű előtt.

Este Dalmi Jani és Roli a szerelőtanonc, felemelték a BMW hátulját hogy könyebben forduljak. 

Vasárnap

Reggel ijesztően borult volt az idö., ennek ellenére száraz maradt minden egész délelőtt, A mai SSP és SBK versenyekre ma is uj időmérő edzés volt. Az én IMRC CUP versnyemre a tegnapi időmérő volt érvényes, ezért nekem csak free pracitce-ok voltak a versenyem előtt.

Bucsi Robival voltunk egy boxba és lassan kezdi megszokni a 600-ast, amivel tegnapig életében nem ment.

Brian tanácsára a reggeli hüvős miatt felemeltem a guminyomást a hátsóban és puhitottam kicsit a futóművön, ez be is jött. A V02-es Brigi még simább lett és én is jól éreztem magam és már az első menetben 1:33 -at mentem. A második menet ebéd után volt és ott már 1:32.7 mentem. A BMW tökéletesen müködik, nem pumpál a hátulja, jo vele fékezni, nyomatékból tól kifelé a lassu kanyarokból is, szoval kezdünk jóba lenni.

Délután 600 as verseny, ahol a stock kategoriát ismét a magyar mezöny nyerte

Az SBK verseny rajtrácsán szemerkélni kezdett az eső, nem durván igy nem lett VAT RACE hirdetve, mindenki slickel vágott neki. Sajnos a két hazai nagymenőnk az első kört sem fejezték be, ugyanott esett el Juhász Dávid és Sárkány Dezső is, érdekes de nem egymást lökték ki. Igy már csak Bezzegh Tyü és Moshe maradtak talpon is igy is lett vége. Dávid és Dezső aránylag jol vannak, a motorok kevésbé...

Az én versenyem volt az utolsó, de addigra sem eső, sem nedves aszfalt. 7. rajtkockárol indultam, ismét gyengén. De a versenytempommal elégedett voltam, egyre kevesebb meglepetést okoz a bmw. Nem tul sokat előztem,de éreztem hogy a motor jol dolgozik alattam. A végeredmény összesitett 7. hely, kategoriámban harmadik, ráadaásul nemzeti és nemzetközi értékelésben is osztottak kupát.

Videoról azért tisztán látszik hogy nem bármi áron akarok gyorsulni, nekem nem opcio az hogy a határon motorozva kényes szituácioba is belemenjek. Igy viszont van benne tartalék, itt-ott ottmaradnak a tizedmásodpercek, Aki nem vállalja be az esést, az mindig bennehagy a köridőben és ezzel a modszerrel lassubb a fejlődés tempoja. De az én koromban nem egészséges 200-al elszállni egy másodpercért vagy egy előzésért.

 Köszönöm a szerelési segitséget Rolinak, Janinak és a képeket Csabának

Zseniális májusi idöjárás a mai napon a Pannoniaringen.

Németh Andris nyitotta a szezont a Pringen, kedvezményes áron, transzponder is féláron és 20% kedvezmény a vendéglátásra is egész nap, még a kávézoban is felhivták a figyelmemet hogy ma kedvezöbb a kávé is :)

Kényelmesen fél 10 re értem le, Matocsi Ati már túl is volt az elsö menetén, Sok ismerös volt, Pizza, Priskin Pisti, Tyü, Juhász Dávid, Hollló Gabesz, Kurucz Feri, Novák Bandi, Álmos, stb. Félig sem volt a depó, csak 2 csoport volt

Egész nap nem történt bukás sem, legalábbis nem láttam.

11 órás felmenetellel kezdtem jo szarul sikerült, 2:13. tul nagy féktávok, és nehezen birkoztam meg a kigyorsitásokkal. De pl Atinak nem volt gondja  köridövel :)

12 órás felmenetelen összekaptam magam, röviditettem a féktávokat, de ahogy egyre jobban toltam neki egyre keményebben viselkedett alattam. Köztudott hogy a 2011 es modell még nem volt kisimitva, azok még brutálisan adták le a teljesitményt. De persze én nem vagyok ehhez szokva, hiszen ez a Kawával szemben sokkal lejjebbröl kezd brutálisan tolni. Majd a videon látszani fog mennyire nehezen kezelhetö volt számomra. A régi gumik sem viselték jól ezt. Már ugyis jött az ebészünet, ledobtam a régi Dunlopot és felszereltem a Michelin Power Slick A kevérék
Ebédeltünk, megnéztük a köridöket, 2:07 az már jobban tetszett, Ati maradt a 2:06

Délutáni elsö menetben az uj gumival még érdekesebb mutatványokat alakitottam. Mivel nem nem volt tapadáshiányom igy a brutális eröt vadállati viselkedéssl továbbitotta felém. 

A gázkezelésem sem volt tul tököletes mert nagyon hosszu a gáznyitás, kell szereznem rá gyorsgázt. 

Nem voltam lenyügözve  a wheele controltol sem, de a traction controltol sem, szó szerint embertprobálo a viselkedés. Eszembe is jutott egy svájci ismerösöm elsö kommentje még 2010 böl amikor sok év gixxerezés után váltott bmw-re: 3x fáradtabb az ember estére mint egy gixxeres nap után. Ezt nagyon alá tudom húzni, fárasztó egy gép. Gyurnom kell vazze. Köridöre nem panaszkodhatom mert a délutáni második menetben már mentem 2:06.6 ot, ami nekem ritkán sikerült eddig. és mindezt ugy hogy egyetlen élvezhetö köröm sem volt.

Valószinü evvel a géppel baszott finoms stilussal kellene menni, olyan Lorenzoi nyugodtsággal.

De az én stilusom nagyon nem az a kanyarfüzös. én késön probálok fékezni, nem feszitem tul a kanyarsebességet, viszont eröteljesen szeretek kigyositani.

De ez a gép elképesztöen jó fékkel és oriási kigyorsitási lehetöségekkel van felszerelve, viszont sem az eröteljes fékezéskor sem az erös kigyorsitáskor nem viselkedik nyugodtan. Szó szerint vadlovas rodeózásra hasonlitható az élmény.

Szóval ugy érzem hosszu és fáradságos munka lesz az összeszokás.

Az a baj hogy még nem azt is ki kéne deritenem hogy mennyi ebböl a futomü beállitás és vajon mennyi ebböl az elektronika. mert a bmw ellektronikának nem mindegy hogy milyen hátso gumit teszek fel.

Utolsó mentre megfüztem Tyüt, mint bmw specialistát hogy menjem már a gépemmel, és legalább mondja meg ha szar a futomüvel.: Ö azt mondta hogy nem szar a futomü, a ttx-be a 100-as rugó helyett tegyek 90-es rugót (valaki akar cserélni?), és lágyan vezessem és akkor szépen is viselkedik. hehehe.

Az tény hogy sokat segithetne ha a futomü legalább rám lenne beállitva. De eddig még egyik motorom sem lett igazán rám beállitva. àltal´ban érzéketlen vagyok a futomübeállitásra. Nade amit ez müvelt velem ezt nem fogom tudni rutinbol lekezelni. Majd a videon remélem látszani fog miket alkottunk rodeózás közben

A pályaképek a PanPhoto oldaláról származnak, ahol minden résztvevőről van bőven kép és egyszerüen megrendelhető vizjel nélkül is sokkal jobb minőségben is

Igen, 1 napért is........

És egy percig sem  bántuk meg. Februárban a fanatikus pályázó Spanyolban motorozik, Egész Europábol oda járnak a  hobbisták és az élversenyzők is. Én sem hagytam ki egyetlen téli spanyol pályázást sem az utolsó 8 évben. 

De idén jobban körülnézve más elhatározásra jutottam. Mivel Rijeka mindössze 5 órányira van, igy nem muszály előre betervezni, elég naponta figyelni az időjárás előrejelzést és igenis mindössze egyetlen napért is megéri leutazni. 

Szuper napsütéses nap volt és üres pálya, ebédszünet nélkül.

10.20 kor érkeztünk, gyorsan kipakoltunk a tök üres depóba, gumimelegitő, Ferinek nem indul az R6.

Rákötötötte a járó motoru Master aksira is hátha jobban pörgeti, de ugy sem. Várt, mert biztos beköpte, ugy sem
Néhány ronda kifejezés után tank le, légszürő le, szivotorok le, gyertyák ki, uj gyertyák be, Ferinél minden van.

Kérdezi: Te nem inditod be? Mondom minek, én inditottam a héten, majd mielőtt megyünk fel.
Feri lassan kész, kb 12 óra, beinditom, melegedjen. Gondoltam ideje hallani végre a hangját is, de kicsit szorult a gázkar. Levettem a kormányvéget, fujtam a csutkára ovatosan kis wd40-et. Kisvártatva kezemben maradt a markolat, eltörött a gumi alatti gyorsgáz müanyagja. Feri mondja az nagy baj. Neki ugyan van gázkarja de biztos nem passzol. Tévedett.
Passzolt.
Ennél tényleg minden van

Végre fél egykor befizettük a félnapot, 65 eur fejenként.

Irány a pálya. Ugysem tudom leirni milyen érzés az első körök egy tél után. Feri nagyon ovatosan kezdte, van egy hosszú vas a lábában. Mások mindenhol könnyitik a sulyt, ez meg vasat hord a lábában. Ugyhogy jogos a megállapitás. Nem normális. Mint mindannyian akik rabja lettünk ennek az adrenalin kergetésnek.

Nekem nagyon kemény volt a futomű, de Rijekánál nehéz megállapitani hogy a futomüvet kellene e simitani vagy az aszfaltot :) Feri kinyitotta a BMW-n TTX huzót 18 ról 9-re.

Feri közben lenyitotta az öhlins cartridge tetejét, és megállapitotta hogy az egyik szárban dupla annyi az olaj mint a másikban.
kb 5 menetet birtunk menni, 4 óráig
Az utolsó menetre hátra tettem a kamerát, Feri elött menve a célegyenes végén a visszaváltáskor elszakadt a kuplung bowdenem. Legurultam még a 2 kanyart és megprobáltam az ideális iv mögött parkolót találni :)

Pályabirokból nem volt sok, igy nem vették észre hogy csak Feri körözget egyedül. Kihasználtam az időt csináltam pár pályaközeli videót Feriről meg egy képet a motoros parkolomról.

Aztán Feri megunta az egyedül körözgetést és megállt megkérdezni hogy hogy jutott eszembe ilyen jó helyet találni videozáshoz :)

Ő küldte a hullaszállitot értem.

Meg tudjuk e csinálni a kuplung bowdent vagy nem? Attól függ hogy maradjunk-e vagy sem.

Feri elővett egy Bicikli bowdent (még ilyet is hord). Kihuztuk a gyárit, visszatoltuk a bringa bowdent, ami ugyan vékonyabb, de egy napot tuti kibirt volna. Szerencsére hosszabb volt igy Feri tudta rögziteni a helyére.

Müködött. Ez mindent megold.

Na akkor most marajdunk vagy nem. Szerencsére van a pályán WIFI. 3 időjárás oldal egybehangzóan esöt igért ugyhogy összecsomagoltunk és hatalmas vigyorral a pofánkon indultunk haza kb 17.30 kor.

Nulla megbánás, nagyon megérte 1 napra is. Ha ketten mentek egy kocsiban akkor feleződik üzemanyag, pályadij. Fejenként 50.000 volt a nap ebben már a pályanap dija 65 eur is benne van.
Eddig minden télen félmillió felett volt a spanyol kiruccanás. És ott is eshet. Igy viszont Rijekába csak a tuti napra indulsz el hajnalban. És még van 2x5 órátok jokat dumálni az uton.

Akkor pár szót a BMW ről: erőssebb mint a Kawa, sokkal brutálisabban tol, tehát összehasonlithatatlanul jobb a nyomatéka a középtartományban, éppen ezért Rijeka alkalmatlan ennek a motornak a kiprobálására.
Amikor ki akar törni a motor, meg elkönnyül az eleje 4. fokozatban is, akkor nem biztos hogy nem játszik-e közbe a szar aszfalt is. Ezért lassan barátkozunk.

Nem vettem sehol rövid féktávot, mert nem mertem végighuzni a gázt, mégis 1:41 es kört is mentem a video szerint. Köridőmérőt nem vittünk.

Ferinek köszönöm hogy megmentette segitségével a pályanapomat.

Ma nagyon kellemes izomlázam van.

A majdnem két órás film kiválló hétvégi szórakozás minden megszállott motorosnak.

Rengeteg sztárversenyzö nyilatkozik a filmben és sok háttér informáciora is fény derül.

De ami a legfontosabb: Ez a film leirhatatlan érzéseket ébreszt benned, többször is meg fogod nézni....

3 napos hétvége, svájci szervezés,

Az árban:
transzponder, SBK verseny, SSP verseny, Ladys-Rookie verseny, ingyenes oktatási lehetöség, kávé, snacks, szombat esti 3 órás endurance is benne van az árban

Péntek 85 eur
szombat vagy vasárnap 95 eur/nap

IDÖTERV: http://www.valentinos.ch/fileadmin/template/pictures_content/rennstrecken/hungaroring/zeitplan_hungaroring_2012r3.pdf

Licens nem kell.

Jelentkezés: http://www.compaya.hu/motorosok/reszletez.php?jeldate=329#jelentkezes

Harmadik nap

Ma is kellemes idő volt, Tomi a halálán volt mert elkapott Lacitol egy virust, ugyhogy ő egész napot kihagyta.

A reggeli első menet után megforditottam a Michelint, de nem sokáig volt örömöm benne. Amikor a második menetre akartam kimenni, az aksi nem birta beinditani a motort, be kellett tolni. A harmadik körben pedig nagyon fura hangokat hallatva le is fulladt, kigurultam a bukozonába és megvártam a dögszállitót. Nehezen tudom elképzelni hogy a fura hangokat az áram hiánya is okozhatta, de állitolag a gyenge aksi is produkálhat érdekes hangokat. 

Én inkább mégis a blokkra gyanakszom. Rizinek is beszart a váltoja, de elöbb ment egy 1:39-es időt. Ők maradnak még, mennek tovább Albacetébe aztán vissza Valenciába ughogy azt remélik javitható lesz a bömös. Dezső rendelt egy blokkot magának ami szerdán érkezik, addig Bota Pisti bömösén osztoznak.

Igy az A versenyen nem volt magyar résztvevő.

A 600-750 versenyben viszont Jani első soros volt. A Valenciai pálya arrol hires hogy a lelátokról kiválloan belátni az egész pályát. Jani nagy meccset vivott egy R6-ossal, egyenesben esélytelen volt az öreg Kawával, viszont a technikás részen meg ügyesebb volt. Végül még az egyik henger is kihagyott, de harmadik helyen tudott végezni.

Aztán jött az ezres B verseny ahol  Priskin Pisti, Bota Pisti és Laci volt érdekelt. Priskin megnyerte, Laci  11. és Bota Pisti 13. lett.

Aztán jött még 2 és fél óra szabad motorozás csoportosztás nélkül, erre végre Petya is nyeregbe szállt, de őt is zavarta hogy néha kihagy a negyedik henger, igy csak 3 kört ment. Összepakoltunk és irány Barcelona, ugyanis az utolso estére ott foglaltam szállást.

Tomi még mindig szarul volt, lassan de biztosan én is elkaptam a virust, ugyhogy akár  azt is mondhatnánk hogy nem sokunknak lett felhőtlen ez a 3 nap. Viszont jo hangulat volt a csapatban és a boxban, motoroztunk is, igaz nem pont annyit amennyit akartunk, de a pályától mindenki le volt nyügözve. 

Én reménykedtem benne hogy sikerül ujra mennem 1:45 ös időt mint tavaly, talán a versenyen össze is jöhetett volna, de az 1:47.0 ás idővel is 19- lettem a rajtrácson, 140 indulobol nem kéne logatnom az orrom.

Napsütésre ébredtünk, de Öfelsége mondta hogy éjjel minusz volt a pályán.
A szervező persze tisztában van evvel ugyhogy minden nap csak 10 kor kezdünk természetesen a leglassabb csoporttal. Ati és a barátja Richárd ebben a csoportban mennek, tegnap este vadiuj slicket raktak fel, de gumimelegitőt meg nem használnak. Erre ugyan nagyon csóváltuk a fejünket, de ők ugy tervezték hogy nagyon finoman kezdenek 2 lassu körrel. A napsütés ellenére még csak 8 fok volt 10 kor, az aszfalt sem lehetett több. Sajnos nem sikerült egy kört sem menniük, Ati a rutinosabb igy ö ment elől, Richard ment mögötte, az első egyenesben, de szó szerint az egyenesben kiment Ati alól a segge, elesett, Richard meg belecsipett a fékbe és ő is elesett. Atinak eltört a kulcscsontja, Richardnak csak fáj a válla, ugyhogy nekik ennyi volt. Hihetetlen mennyire veszélyes slickkel 8 fokban melegitő nélkül probálkozni. Bármilyen utcai gumival jobban jártak volna. 

Délelött első gyors csoportban Jani kiment Petya 6 éves gépével pályát tanulni, 1:48-al jött le, nekem csak 52 lett.

Második menetben Ágoston ment ki Petya gépével, de ő már ismeri a pályát ugyhogy ő 46-al jött le én 49-el

Aztán igy váltogatták egymást, Petya nem is ült motoron ma. 

Én délelőtt feltettem az uj tesztalanyomat, előszőr az michelin slicket előre, aztán egy menettel később pedig hátra is. Nagyon meg vagyok vele elégedve, ugyhogy idén michelinre váltok. 

Délutánra Jani lement 1:44.2-re Agoston meg 1:42.9-re, hihetetlen hogy egy ilyen öreg géppel, gyári futomüvel  miket lehet menni ha tud valaki bánni a géppel. Nekem csak 1:47.0 sikerült de legalább bekerültem az első versenybe.

Lacinak elektromos hibája volt, egy német szerelő találta meg a hibát, az egyik kábel letestelt. Igy ő ma keveset ment, nem is sikerült még igazán megtanulni a pályát, igy ő csak a B versenybe fért be, Priskin Pistinek Ágo megnézte hogy miért nem tud gyors lenni, kiderült hogy szarul volt a futomüve beállitva. 

Sajnos Rizi, Öcsi és Dezső nem vettek ki tranyot igy ők nem fognak holnap indulni a versenyen. 

Tamásnak lasabban ment a pályatanulás, de Hori telefonon beálitotta a futomüveét és délutánra elindult a fejlődés nála is. 

Este mikor felbontottuk a sört amit vettünk de kiderült hogy alkoholmentes, ez komoly traumát okozott.

Este hosszas eszmecsere volt a lobbyban, borozgattunk, éjjel megérkezett Ágoston is a hotelbe

első pályanap, péntek reggel, az eső este óta nem esik a járdák szárazak, igy reggel mégiscsak időben keltünk reggelizni, irány a pálya. Beregisztráltunk, néhányan a versenyre is bejelentkeztünk ami vasárnap lesz.
Nem sokáig tartott az örömünk, mert  11 – azt vártuk hogy felszáradjon a pálya, de akkor ujra esni kezdett. Volt néhány elvetemült akik motoroztak délelőtt de azok nem mi voltunk.

A bérautonk egy Opel  Zafira diesel. Tegnap eltévedtünk a pályára kifelé majd ismét a pályárol hazafelé. Ma már csak hazafelé tévedtünk el.

Már nagyon várjuk az esti borozgatást hogy valami élményben is legyen részünk 

Hoppá, kisütött a nap és visszamentünk a pályára, 4 után kezdett száraz lenni az ideális iv igy beöltöztem.

Kimentem Dezsővel, de neki csak 3 kör sikerült, felrobbant a frissen felujitott bömös blokk. Rizi kétszer elhagyta a pályát, de szerencsére aszfalton.

Nem mindenki jött fel erre az utolso félórára, de én nem birtam ki.  a Váltokaromat lejjebb kellett tenni. Holnaptol napsütés lesz

ide rendeltünk a pályára egy spanyol szállitotol gumikat meg is érkezett rendesen a 10 gumi. Holnaptól áttérek Michelinre, még soha nem mentem michelinnel. Viszont az első az dunlop és uj, ugyhogy azt fent akarom hagyni

Eljött az idei szezon felvezetése, szokás szerint egy spanyol kirándulás keretében.
A motojrainkat Őfelsége hétfőn pakolta fel, és nem is gatyázott sokáig, aznap elindultak és egy francia riviérás alvással szerdán már meg is érkeztek a pályára Valenciában.

Mi öten viszont csak ma azaz csütörtökön érkeztünk meg. Nem tul barátságos időjárás fogadott minket, azaz akár lehetne a Pannoniaringen is, mert esik és 7-8 fok van, mivel nem süt a nap. Reméljük a holnapi kezdőnapunkon szerencsésbbek leszünk.

A magyar létszám nem tul rossz mert összesen 13 versenyzővel szerepelünk és mindenki meg is érkezett, többek között 2 magyar bajnok egy AA bajnok. Összesen 3 furgonnal érkeztünk. A box méretei pont megfelelnek a magyar különitménynek, be is pakoltunk. Öfelsége szerint tegnap óta egyfolytában esik az eső, remélem holnapra megunja.

Mi heten vagyunk egy szállodában, a többiek maguknak intéztek helyet és ök további 2 szállodában vannak szétszórva. Igy legalább nem unjuk meg őket.

A szar idő miatt még regisztrálni sem volt kedvünk, ugyhogy eljöttünk a pályáról. Bevásároltunk néhány esti dopingszert és beültünk egy jéghideg kebab bárba, ahol elpusztitottunk fejenként egy Donert.

A válogatott keret a következő tagokból áll:

Rizi, Jani, Dezső, Öcsi, B.Pisti, Petya, Öfelsége, Tamás, Laci, Ati, Richárd, Zoli és egy veterán. Az eredménylistán előrébb szeretnék szerepelni.

Big Buli ma este 18.00

Hotel Bara Budapest Hegyalja ut 34

Kb menetrend:

18.45-20.45 folyamatos vacsora felszolgálás
20.00 Svéd köszöntője (magyarul)
21.00-21.20 Trabarna stand up
21.20-21.40 néhány VIP interju
22.00-22.15 Szlovák Kupa dijkiosztó
22.15-22.35 Tombolahúzás első kör
23.00-23.20 néhány VIP interju
23.20 Tombolahúzás második kör

Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak ajánlott nagyon kedvező árú szobát foglalni a Buli helyszinéül szolgáló Bara Hotelben. A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyas szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel. A szállovendégeknek mélygarázs áll rendelkezésükre, a többiek a szomszédos utcában ingyen és a BAH felüljáró alatt is ingyen parkolhatnak

Nézzétek át a listát, rajta van-e mindenki aki ott akar lenni.
A kerek asztalok 10 max 11 fősek, ha valaki még asztaltársaságot keresne magának. Akinek kevés az ismerőse annak az asztal beosztással nem kell törödnie, a hostess csajok mindenkinek megoldják az ültetést.

Összeraktam az asztalkivánságokat, nézzétek át, ha valaki megtalálja ismerősét a listán az még ma jelezze ha együtt akarnak ülni. 10-11 fősek a kerek asztalok.

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február 2.  szombat

A tombola nyeremények értékét ma ujra összeszámoltam, 1,7M összértékü falajánlás érkezett a motorsportos vállalkozóktól, Ez igy is fantasztikus és lenyügöző, da ma kaptam a hirt hogy kapunk még a Slovakiaringtől párszázat az alábbi kuponból. melynek darabja 20 eur értékü. 

Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak ajánlott nagyon kedvező árú szobát foglalni a Buli helyszinéül szolgáló Bara Hotelben. A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyas szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel. A szállovendégeknek mélygarázs áll rendelkezésükre, a többiek a szomszédos utcában ingyen és a BAH felüljáró alatt is ingyen parkolhatnak

Nézzétek át a listát, rajta van-e mindenki aki ott akar lenni.
A kerek asztalok 10 max 11 fősek, ha valaki még asztaltársaságot keresne magának. Akinek kevés az ismerőse annak az asztal beosztással nem kell törödnie, a hostess csajok mindenkinek megoldják az ültetést.

Összeraktam az asztalkivánságokat, nézzétek át, ha valaki megtalálja ismerősét a listán az még ma jelezze ha együtt akarnak ülni. 10-11 fősek a kerek asztalok.

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február 2.  szombat

Az utolso, de talán legizgalmasabb tombola nyeremény ma érkezett Wolves on the ice-tol: 
Egy motorozási lehetőség a Fővárosi Müjégpályán, egy speciálisa erre felkészitett szöges gumis motoron.

Nézzétek át a listát, rajta van-e mindenki aki ott akar lenni.
A kerek asztalok 10 max 11 fősek, ha valaki még asztaltársaságot keresne magának. Akinek kevés az ismerőse annak az asztal beosztással nem kell törödnie, a hostess csajok mindenkinek megoldják az ültetést.

Kiválaszottam a Big Buli vacsorát, a többség biztos hogy a Cigánypecsenyés egyes menüt kéri ezért csak annak kell jelezni vissza aki a kettes menüt kéri. A kettes menü kérésedet ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy kettes menü pl x főre. Mindenkit megkérek hogy a levescserét ne irjon senki a megjegyzésbe, csak az jelezzen aki a kettes menüt kéri. A kettes menüt még holnap estig meg lehet rendelni, aztán azt is véglegesitem

Összeraktam az asztalkivánságokat, nézzétek át, ha valaki megtalálja ismerősét a listán az jelezze ha együtt akarnak ülni. 10-11 fősek a kerek asztalok.

A jelentkezéseket 29.-én le kell zárnom a vacsora megrendelés miatt, addig lehet csak jelentkezni.

Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak éredemes lehet egy nagyon kedvező árú szobát foglalni helyben.A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyasz szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel. A foglalást ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy milyen szobát kérsz

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február 2.  szombat

A 2013-as év meglepetés csapatának főszponzora jóvoltából minden résztvevőnek Szigetközi Friss vizzel kedveskedünk.

Nézzétek át a listát, rajta van-e mindenki aki ott akar lenni.
A kerek asztalok 10 max 11 fősek, ha valaki még asztaltársaságot keresne magának. Akinek kevés az ismerőse annak az asztal beosztással nem kell törödnie, a hostess csajok mindenkinek megoldják az ültetést.

Kiválaszottam a Big Buli vacsorát, a többség biztos hogy a Cigánypecsenyés egyes menüt kéri ezért csak annak kell jelezni vissza aki a kettes menüt kéri. A kettes menü kérésedet ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy kettes menü pl x főre. Mindenkit megkérek hogy a levescserét ne irjon senki a megjegyzésbe, csak az jelezzen aki a kettes menüt kéri. A kettes menüt még holnap estig meg lehet rendelni, aztán azt is véglegesitem

Összeraktam az asztalkivánságokat, nézzétek át, ha valaki megtalálja ismerősét a listán az jelezze ha együtt akarnak ülni. 10-11 fősek a kerek asztalok.

A jelentkezéseket 29.-én le kell zárnom a vacsora megrendelés miatt, addig lehet csak jelentkezni.

Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak éredemes lehet egy nagyon kedvező árú szobát foglalni helyben.A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyasz szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel. A foglalást ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy milyen szobát kérsz

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február 2.  szombat

Már csak ma estig lehet jelentkezni a Bulira. Nézzétek át a listát, rajta van-e mindenki aki ott akar lenni.
A kerek asztalok 10 max 11 fősek, ha valaki még asztaltársaságot keresne magának. Akinek kevés az ismerőse annak az asztal beosztással nem kell törödnie, a hostess csajok mindenkinek megoldják az ültetést.

Kiválaszottam a Big Buli vacsorát, a többség biztos hogy a Cigánypecsenyés egyes menüt kéri ezért csak annak kell jelezni vissza aki a kettes menüt kéri. A kettes menü kérésedet ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy kettes menü pl x főre. Mindenkit megkérek hogy a levescserét ne irjon senki a megjegyzésbe, csak az jelezzen aki a kettes menüt kéri.

Összeraktam az asztalkivánságokat, nézzétek át, ha valaki megtalálja ismerősét a listán az jelezze ha együtt akarnak ülni. 10-11 fősek a kerek asztalok.

A jelentkezéseket 29.-én le kell zárnom a vacsora megrendelés miatt, addig lehet csak jelentkezni.

Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak éredemes lehet egy nagyon kedvező árú szobát foglalni helyben.A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyasz szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel. A foglalást ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy milyen szobát kérsz

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február 2.  szombat

Már csak holnapig lehet jelentkezni a Bulira. Nézzétek át a listát, rajta van-e mindenki aki ott akar lenni.
A kerek asztalok 10 max 11 fősek, ha valaki még asztaltársaságot keresne magának. Akinek kevés az ismerőse annak az asztal beosztással nem kell törödnie, a hostess csajok mindenkinek megoldják az ültetést.

Még a végére jött egy felajánlás Cölöp Müvektől: 2db motoros ruha teljes körű tisztítása és 1 db motoros ruha felújítása.  http://www.colopmuvek.hu/

Kiválaszottam a Big Buli vacsorát, a többség biztos hogy a Cigánypecsenyés egyes menüt kéri ezért csak annak kell jelezni vissza aki a kettes menüt kéri. A kettes menü kérésedet ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy kettes menü pl x főre. Mindenkit megkérek hogy a levescserét ne irjon senki a megjegyzésbe, csak az jelezzen aki a kettes menüt kéri.

Összeraktam az asztalkivánságokat, nézzétek át, ha valaki megtalálja ismerősét a listán az jelezze ha együtt akarnak ülni. 10-11 fősek a kerek asztalok.

A jelentkezéseket 29.-én le kell zárnom a vacsora megrendelés miatt, addig lehet csak jelentkezni.

Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak éredemes lehet egy nagyon kedvező árú szobát foglalni helyben.A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyasz szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel. A foglalást ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy milyen szobát kérsz

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február 2.  szombat

Jelen lesz a Bulin Fekete János, alias Sonaj is a szakágvezető, aki megigérte hogy szivesen válaszol néhány kérdésre a mikrofonban is, ha valakinek van olyan kérdése amire még nem kapott választ, irja meg nekem nyugodtan és megprobálom az interwiev-ba beépiteni. Ha esetleg különleges kérdést küldtök valamelyik jelenlévő versenyző számára, akkor azt is megprobálom feltenni a versenyzőnek.

Sonáj továbbá felajánlott a tombola nyeremények közé 5 db teljes szezonra érvényes eltiltást. :))))

Kiválaszottam a Big Buli vacsorát, a többség biztos hogy a Cigánypecsenyés egyes menüt kéri ezért csak annak kell jelezni vissza aki a kettes menüt kéri. A kettes menü kérésedet ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy kettes menü pl x főre. Mindenkit megkérek hogy a levescserét ne irjon senki a megjegyzésbe, csak az jelezzen aki a kettes menüt kéri.

Összeraktam az asztalkivánságokat, nézzétek át, ha valaki megtalálja ismerősét a listán az jelezze ha együtt akarnak ülni. 10-11 fősek a kerek asztalok.

A jelentkezéseket 29.-én le kell zárnom a vacsora megrendelés miatt, addig lehet csak jelentkezni.

Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak éredemes lehet egy nagyon kedvező árú szobát foglalni helyben.A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyasz szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel. A foglalást ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy milyen szobát kérsz

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február 2.  szombat

Kiválaszottam a Big Buli vacsorát, A többség biztos hogy a Cigánypecsenyés egyes menüt kéri ezért csak annak kell jelezni vissza aki a kettes menüt kéri. A kettes menü kérésedet ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy kettes menü pl x főre. Mindenkit megkérek hogy a levescserét ne irjon senki a megjegyzésbe, csak az jelezzen aki a kettes menüt kéri.

Összeraktam az asztalkivánságokat, nézzétek át, ha valaki megtalálja ismerősét a listán az jelezze ha együtt akarnak ülni. 10-11 fősek a kerek asztalok.

A jelentkezéseket 29.-én le kell zárnom a vacsora megrendelés miatt, addig lehet csak jelentkezni.

Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak éredemes lehet egy nagyon kedvező árú szobát foglalni helyben.A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyasz szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel. A foglalást ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy milyen szobát kérsz

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február 2.  szombat

Összeraktam az asztalkivánságokat, nézzétek át, ha valaki megtalálja ismerősét a listán az jelezze ha együtt akarnak ülni. 10-11 fősek a kerek asztalok.

A jelentkezéseket 29.-én le kell zárnom a vacsora megrendelés miatt, addig lehet csak jelentkezni.

Legujabb 2 felajánlása Juhász RTD-től jött, Lajos leleste a listárol hogy sok csaj is lesz: 

Ismét köszönöm a közönség nevében is az összes vállalkozónak akik a felajánlásaikkal optimizmust sugallnak a gyorsasági motorsport aktiv szenvedélybetegeinek.

Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak éredemes lehet egy nagyon kedvező árú szobát foglalni helyben.A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyasz szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel. A foglalást ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy milyen szobát kérsz

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február 2.  szombat

Összeraktam az asztalkivánságokat, nézzétek át, ha valaki megtalálja ismerősét a listán az jelezze ha együtt akarnak ülni. 10-11 fősek a kerek asztalok.

A jelentkezéseket 29.-én le kell zárnom a vacsora megrendelés miatt, addig lehet csak jelentkezni.

Legujabb felajánlás: 

A Tokyoracingtől vezetéstechnikai tréning 3 x30.000 Ft értékben amit 3 különböző ember használhat fel és átruházható más személyre is.  A tréning teljesen kezdő, haladó, és extrém verzióban is felhasználható ami streetfighter elemekre értendő. www.tokyoracing.hu

Ismét köszönöm a közönség nevében is az összes vállalkozónak akik a felajánlásaikkal optimizmust sugallnak a gyorsasági motorsport aktiv szenvedélybetegeinek.

Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak éredemes lehet egy nagyon kedvező árú szobát foglalni helyben.A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyasz szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel. A foglalást ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy milyen szobát kérsz

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február 2.  szombat

A jelentkezéseket 29.-én le kell zárnom a vacsora megrendelés miatt, addig lehet csak jelentkezni.

Legujabb felajánlás: 

Ismét a H-Moto Teamtől: 3 db World Superbike belépőjegy melyek a padokkba és az összes versenyre jók egész hétvégére. A 9. vagy 10. futam bármelyikére ahol Györfi Alen indul.
Az egyik nyertes a vendéglátást is kapja (kaja pia) mindhárom napra.

Ismét köszönöm a közönség nevében is az összes vállalkozónak akik a felajánlásaikkal optimizmust sugallnak a gyorsasági motorsport aktiv szenvedélybetegeinek.

Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak éredemes lehet egy nagyon kedvező árú szobát foglalni helyben.A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyasz szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel. A foglalást ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy milyen szobát kérsz

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február 2.  szombat

Legujabb két felajánlás: 

1. A gyorsasági motorsporthoz legközelebb álló médiától, a Superbike Magazintól-tól: 10 db egyéves előfizetés.
2. A H-Moto Team egyik főszponzora az Adrenalin felajánlásából a Big Bulira minden asztalra Adrenalin energia ital kerül,
   
   Ismét köszönöm a közönség nevében is az összes vállalkozónak akik a felajánlásaikkal optimizmust sugallnak a gyorsasági motorsport aktiv szenvedélybetegeinek :)
   
   
   Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak éredemes lehet egy nagyon kedvező árú szobát foglalni helyben.A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyasz szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel. A foglalást ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy milyen szobát kérsz

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február 2.  szombat

Legujjabb felajántlás Bájó RACETECH műhelyétől jött:  első vagy hátsó futómű szervizelése, illetve pályabeállítás a nyertes választása szerint. http://www.trix.hu/

Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak éredemes lehet egy nagyon kedvező árú szobát foglalni. 

A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyasz szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel
A foglalást ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy milyen szobát kérsz

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február 2.  szombat

Ujjabb értékes nyeremény került a tombolába Pollushof-Cinema Moto Pub felajánlásából

A nyertesek a fentieken kivül 20% kedvezményt kapnak minden egyéb fogyasztásból

Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak éredemes lehet egy nagyon kedvező árú szobát foglalni. 
A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyasz szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel
A foglalást ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy milyen szobát kérsz

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február  2.  szombat

  
Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak éredemes lehet egy nagyon kedvező árú szobát foglalni. 
A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyasz szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel
A foglalást ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy milyen szobát kérsz

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Jobb későn mint soha

Spanyolországban napsütésben haverokkal egyet pályázni és formába lendülni, én ezt csinálom vagy 6 éve és a szezonkezdéseimmel nincs is soha baj. Hasonszörű szenvedélybetegekkel együtt tölteni a napot aztán este sörözés közben gumit cserélni a boxban, ezek olyan élmények amit minden pályázonak át kellene élni.

Március 1-2-3 VALENCIA, Ricardo Tormo Moto GP pálya 3 nap 540 € 
Német szervezés, harmadik nap verseny.

Március 5-6-7-8 ALMERIA, ez a pálya kedvezőbb ára miatt kissebb pénztárcával is elérhető. Svájci szervezés, sprintverseny, és 2 órás endurance verseny az utolsó 2 napon.  4 nap 450 €

Igény esetén a repülö oda-vissza, bérauto a teljes tartozkodás alatt, 10 éjszaka hotellel 600 €

Ha csak Almeria érdekel akkor repülö, bérauto, hotel 450 €

A motorok szállitása kis mértékben függ a motorok darabszámátol, de kb 450 € motoronként 4 motor esetén

FONTOS! Mivel marhára közel van a dátum, még hotelt és repjegyet is meg kell vennem, ezért tudnom kell egy héten belül hogy hányan megyünk, tehát kérek mindenkit hogy sürgősen jelentkezzen ha érdekli valamelyik pálya
http://www.compaya.hu/motorosok/reszletez.php?jeldate=325#jelentkezes

Jelentkezéskor a megjegyzésbe ird be melyik pálya érdekel és hogy kéred e a repülős csomagot vagy saját furgonnal jöttök

Big Buli 2013  február  2.  szombat

Ujjabb értékes nyeremény került a tombolába Pollushof-Cinema Moto Pub felajánlásából www.pollushof.hu

A nyertesek a fentieken kivül 20% kedvezményt kapnak minden egyéb fogyasztásból

Ha valaki nem Budapestről jön a Buliba, annak éredemes lehet egy nagyon kedvező árú szobát foglalni.
A Bara Hotelben a Buli vendégek a kátágyasz szobát 30 euroért reggelivel kapják, az egyágyast pedig 26 eur reggelivel
A foglalást ugy tudod megtenni hogy visszamész a jelentkezésedhez, a neved melletti "MODOSITOK" gombra kattintva a jelentkezési jelszavadat beirva le guritod a képernyőt a megjegyzés meződhöz ahová be kell irnod hogy milyen szobát kérsz

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

A buli már tavaly inkább gálaestre sikeredett a neves versenyzők részvétele és a sok díjkiosztó miatt. Az idén csak egyetlen sorozat dijkiosztóját tartjuk meg, a sok magyar indulós SLOVAK POHAR dijátadót.  Természetesen hüséges magyar résztvevői tábor sikert sikerre halmozva minden kategoriában az élen szerepelt. A Slovak Pohar promotora, Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Végre kiderült a 2012 Szlovák Kupa hivatalos dijátadó dátuma. Eredetileg azt hittem hogy a Big Buli-t megelözi a Slovak Pohár dijkiosztó, de most vált biztossá, hogy mégis a BigBulin lesz az első kupaátadás. Az egyéb dijakat mint a győztesnek járó mopedet a csak a február 15.-i Slovakiaringes dijkiosztón adják át. A Slovak Pohar promotora Szóval , Peter Surina is jelen lesz, ezért remélhetőleg az idei Slovak Pohár sorozat magyar indulói mind ott lesznek a bulin.

Big Buli 2013  február  2.  szombat

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

Tavaly is voltak diszvendégek, idénre is meghívom a nemzetközi porondon szereplő versenyzőinket hogy legyenek ott ezen a bulin ahol a hobbiracerekkel vegyülve sztorizhatnak és osszák meg velünk jövő évi terveiket.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Unalmamban készitettem egy Félsvédes, féléves, félnótás rövid video összefoglalót a félresikerült szezonomról: (teljesképernyőn élvezhetőbb) 

Big Buli 2013  február  2.  szombat

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

Tavaly is voltak diszvendégek, idénre is meghívom a nemzetközi porondon szereplő versenyzőinket hogy legyenek ott ezen a bulin ahol a hobbiracerekkel vegyülve sztorizhatnak és osszák meg velünk jövő évi terveiket.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február  2.  szombat

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

Tavaly is voltak diszvendégek, idénre is meghívom a nemzetközi porondon szereplő versenyzőinket hogy legyenek ott ezen a bulin ahol a hobbiracerekkel vegyülve sztorizhatnak és osszák meg velünk jövő évi terveiket.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!

 

Big Buli 2013  február  2.  szombat

Hotel Bara, Budapest XII. ker. Hegyalja út 34. 18.00

 

 

Minden motorost várunk, aki a motorsporthoz vagy a gyorsasági motorsporthoz vonzódik, vagy ki szeretné próbálni a pályamotorozást.

A bulin közelebbről szemügyre veheted a legujabb sportmotort is. 
 

Tavaly is voltak diszvendégek, idénre is meghívom a nemzetközi porondon szereplő versenyzőinket hogy legyenek ott ezen a bulin ahol a hobbiracerekkel vegyülve sztorizhatnak és osszák meg velünk jövő évi terveiket.

A 3.000 ft os belépő tartalmazza 3 fogásos vacsorát és az első pohár sört vagy pohár bort vagy üditőt.  Jelentkezés mindenkinek kötelező, pontosan ird be a megjegyzésbe hogy kiket hozol hogy ne legyenek véletlen dupla jelentkezések, a vacsora és a nagyterem megterítése miatt!!!!